Napęd na przód
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Kilkakrotnie obróć ręką koło pasowe pompy układu kierowniczego.
3. Obróć kierownicę od blokady do blokady pięć do sześciu razy.
4. Odłącz przewód BB układu zapłonowego i kręcąc rozrusznikiem krótkimi szarpnięciami, obróć kierownicą od blokady do blokady pięć do sześciu razy w ciągu 15 ÷ 20 sekund - podczas pompowania upewnij się, że płyn hydrauliczny w pompie układu kierowniczego zbiornika nie spada poniżej poziomu filtra lokacyjnego. W przypadku pompowania przy pracującym silniku powietrze znajdujące się w przewodzie zostanie zaadsorbowane w cieczy, - pompowanie należy wykonywać tylko obracając nieuruchomiony silnik.
5. Przywróć oryginalne połączenie przewodu BB, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez jakiś czas na biegu jałowym.
6. Obróć kierownicę, aby upewnić się, że w zbiorniku pompy nie ma pęcherzyków powietrza.
7. Sprawdź poziom i stan płynu hydraulicznego - nie powinien mieć mlecznej konsystencji.
8. Upewnij się, że obrót kierownicy nie wpływa zauważalnie na poziom płynu w zbiorniku - jeśli zmiana jest większa niż 5 mm, powtórz procedurę pompowania.
Tylny układ kierowniczy
1. Odpowietrz przedni układ kierowniczy (patrz wyżej).
2. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
3. Poluzuj zawór upustowy po lewej stronie zespołu zaworu sterującego. Podłącz specjalne narzędzie do odpowietrzania ścieżki hydraulicznej do zaworu (MV991230).
4. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo, a następnie natychmiast ustaw ją w pozycji prostej. Upewnij się, że wylot pęcherzyków powietrza ze ścieżki jest prawidłowy.
5. Powtarzając czynności opisane w poprzednim akapicie, doprowadzić do całkowitego usunięcia powietrza z układu hydraulicznego, a następnie wyłączyć silnik.
6. Poluzować zawór odpowietrzający siłownika wspomagania tylnego układu kierowniczego o 1/8 obrotu i podłączyć do niego przyrząd do odpowietrzania - dysza wyposażona jest w specjalny ogranicznik, który ogranicza stopień otwarcia zaworu.
7. Uruchomić silnik i przejechać pojazdem krótką trasę z prędkością ok. 80 km/h, zapewniając w ten sposób obieg płynu hydraulicznego w tylnym torze kierowania.
8. Poruszając się z prędkością około 32 km / h, aktywnie obracaj kierownicą - pozostałe powietrze należy usunąć ze ścieżki do pojemnika odbiorczego zestawu do odpowietrzania.
9. Kontynuuj procedurę, aż całe powietrze zostanie usunięte z systemu.