Modele Mirage i Galant
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij uchwyt zwalniający maskę.
3. Zdejmij ortezę kolana.
4. Zdejmij tuleję kanału i panel wykończeniowy na poziomie kolan.
5. Zdejmij kierownicę (Patrz sekcja Demontaż i montaż kierownicy).
6. Zdemontować górną i dolną część obudowy kolumny kierownicy.
7. W modelach Galant włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go w położenie ACC, a następnie wepchnij bolec blokujący do wnętrza zespołu zamka za pomocą małego ostrego narzędzia i wyjmij bębenek zamka.
Notatka. W modelach z AT na ściance wkładki bębenkowej zamontowana jest dźwignia przesuwna napędu blokady klucza, od której należy odłączyć linkę napędu.
8. Przy odpowiedniej konfiguracji zdemontować przełącznik czujnika sygnału do wyjęcia kluczyka ze stacyjki.
9. Odłącz przewody od wyłącznika zapłonu. Wykręć śruby mocujące i zdejmij zespół przełącznika z cylindra zamka.
Instalacja
1. W modelach z AT wyjmij kluczyk i zamontuj dźwignię przesuwną na cylindrze zamka i podłącz do niej linkę napędu. Nasmarować linkę smarem i zamontować cylinder w obudowie zespołu zamka. Sprawdź poprawność działania blokady.
2. Włóż stacyjkę do tylnej części obudowy zespołu zamka, - upewnij się, że gniazda są odpowiednio wyrównane.
3. Podłącz przewody elektryczne i zamontuj element ustalający.
4. Założyć obudowy kolumny kierownicy.
5. Zamontuj kierownicę i ortezę kolan.
6. Zamontuj uchwyt zwalniania maski.
7. Podłącz przewód ujemny do akumulatora, włącz poduszkę powietrzną i sprawdź, czy wyłącznik zapłonu działa prawidłowo.
Modele Diamentów
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Dezaktywuj poduszkę powietrzną (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
3. Zdejmij kierownicę (Patrz sekcja Demontaż i montaż kierownicy).
4. Zdejmij uchwyt zwalniający blokadę maski.
5. Wyjąć przełączniki znajdujące się na panelu nakolannika pod kolumną kierownicy, wykręcić odkręcone śruby i zdemontować nakolannik.
6. Zdejmij górną i dolną część obudowy kolumny kierownicy, - staraj się nie wyłamać języczków kierowniczych.
7. W razie potrzeby wyjmij przewód doprowadzający powietrze do przestrzeni na nogi, a następnie ostrożnie odłącz przewody elektryczne od wyłącznika zapłonu.
8. Wykręć śruby mocujące i zwolnij przełącznik z cylindra zamka.
Instalacja
1. Włóż wyłącznik do obudowy zespołu zamka, - upewnij się, że gniazda są odpowiednio wyrównane. Wkręć i dokręć śruby mocujące.
2. Podłącz przewody elektryczne do przełącznika.
3. Zamontować dmuchawę kolanową i tuleję kanału powietrznego.
4. Zamontuj ortezę kolana i panel przełączników.
5. Zamontować uchwyt zwalniający maskę.
6. Zamontuj kierownicę.
7. Założyć obudowy kolumny kierownicy.
8. Podłącz przewód ujemny do akumulatora, aktywuj poduszkę powietrzną i sprawdź, czy wyłącznik zapłonu działa prawidłowo.