Końcówki drążków kierowniczych
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. Wyjąć zawleczkę i założyć nakrętkę koronową zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego na zespół zwrotnicy - zawleczki bezwzględnie wymienić.
 |  |
4. Za pomocą specjalnego ściągacza oddzielić końcówkę od zwrotnicy.
 |  |
 |
5. Zaznacz pozycję przeciwnakrętki w stosunku do końcówki.
6. Jednym kluczem powstrzymując końcówkę przed obrotem, drugim odkręcić nakrętkę zabezpieczającą - nakrętka powinna obrócić się o jeden pełny obrót, nie więcej!
 |  |
7. Obróć końcówkę, aby zdjąć ją z drążka kierowniczego.
 |  |
Instalacja
1. Oczyść gwint drążka kierowniczego (kierowanie przednim kołem).
2. Nakręć końcówkę na trzpień, aż zatrzyma się na przeciwnakrętce, a następnie odkręć ją o jeden pełny obrót i dokręć nakrętkę, aż oznaczenia wyrównania wykonane podczas demontażu pokryją się.
3. Włóż sworzeń kulowy końcówki w gniazdo w zespole zwrotnicy, upewnij się, że koła są założone prosto, dokręć nakrętkę koronową i dokręć ją wymaganym momentem (34 Nm: modele Mirage i 29 Nm: modele Galant i Diamante). Podciągając się (nie odpuszczać) nakrętką uzyskać wyrównanie otworów do montażu zawleczki. Zainstaluj nową zawleczkę, bezpiecznie rozkładając jej anteny.
4. Wymień koło. Opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (90÷110 Nm).
5. Podłącz przewód ujemny do akumulatora
6. Dokręcić przeciwnakrętkę rękojeści wymaganym momentem obrotowym (42 Nm: modele Mirage i 49÷53 Nm: modele Galant i Diamante).
7. Sprawdź kąty przednich kół, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.
Pręty ściągające
Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach.
2. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. Wyjąć zawleczkę i dać nakrętkę koronową sworznia kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego.
4. Oczyścić gwint drążka kierowniczego szczotką drucianą i pokryć olejem penetrującym.
5. Za pomocą ściągacza zwolnij końcówkę zwrotnicy.
6. Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij zewnętrzną końcówkę z wędki – policz liczbę obrotów, na które została nakręcona końcówka.
7. Poluzuj przeciwnakrętkę mocującą łącznik do zębatki.
8. Poluzować kołnierze mocujące i zdjąć karbowaną osłonę ochronną obudowy mechanizmu kierowniczego.
9. Zegnij zaczepy na płytce blokującej, poluzuj nakrętkę mocującą i odłącz wewnętrzny koniec drążka od zespołu zębatki i zębnika.
Instalacja
1. Po wymianie płytki blokującej zamontuj pręt i dokręć go wymaganym momentem obrotowym (90 Nm).
2. Zegnij wypustki na płytce blokującej.
3. Załóż pokrywę ochronną i zabezpiecz ją nowymi zaciskami.
4. Zamontować zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego (patrz poprzedni podrozdział), - upewnij się, że końcówka jest wkręcona dokładnie na ilość obrotów ustaloną podczas demontażu.
5. Zamocować końcówkę w obrotowej pięści, zakręcić i dokręcić z wymaganą siłą nakrętkę koronową sworznia kulistego.
6. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
7. Sprawdź kąty przednich kół, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.