Notatka. W niektórych modelach stosowane są dwucylindrowe zaciski hamulca tarczowego. Regeneracja takich zacisków odbywa się w taki sam sposób, jak opisano poniżej dla zespołów jednocylindrowych, z tą różnicą, że w tym przypadku trzeba wymienić dwa razy więcej mankietów i pylników.
Demontaż
1. Zdejmij zacisk z zespołu hamulca (Patrz sekcja Demontaż i montaż zacisków hamulcowych) i przenieś go na czysty stół warsztatowy.
2. W zależności od konstrukcji mechanizmu hamulcowego, tłok jest wyjmowany z cylindra na jeden z dwóch sposobów. W pierwszym przypadku należy włożyć do zespołu drewniany klocek, który będzie pełnił rolę podpory, a następnie podać sprężone powietrze do wlotu zacisku, co wypchnie tłok z cylindra.
Uwaga! Uważaj - uważaj, aby podczas pchania tłoka palce nie dostały się między jego powierzchnię końcową a powierzchnię oporową! W drugim przypadku tłok jest usuwany z cylindra przez obrót.
 |  |
3. Dokładnie obejrzyj zdemontowany tłok pod kątem zarysowań, otarć, korozji i śladów uszkodzeń chromowania, w razie potrzeby wymień.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij wkładkę tłumiącą.
5. Podważając tępym śrubokrętem zdejmij osłonę i wyjmij mankiety uszczelniające z rowków w cylindrze - staraj się nie uszkodzić lusterka cylindra.
 |  |
6. Zdejmij zaślepkę ochronną zaworu upustowego, a następnie odkręć go od korpusu zacisku.
7. Dokładnie obejrzyj czoło tłoka i otwór cylindra pod kątem rys, pęknięć i oznak nadmiernego zużycia. Ocenić stan gwintowanych elementów złącznych.
8. Ślady lekkiej korozji można usunąć poprzez polerowanie powierzchni roboczych elementów drobnoziarnistym papierem ściernym.
9. Na koniec przetrzyj powierzchnie metanolem i osusz sprężonym powietrzem.
Montaż
1. Po uprzednim nasmarowaniu przykręcić zawór odpowietrzający i założyć na niego kapturek ochronny.
2. Wypełnij rowki butli nowymi mankietami uszczelniającymi - upewnij się, że mankiety nie są skręcone w rowkach.
3. Nasmaruj lusterko cylindra.
4. Zalej tłok (w komplecie z zainstalowanym na nim pylnikiem) do cylindra i wepchnij go tak daleko, jak to możliwe.
5. Pylnik jest osadzony w korpusie zacisku za pomocą specjalnego trzpienia.
6. Zainstaluj zacisk w swoim zwykłym miejscu (Patrz sekcja Demontaż i montaż zacisków hamulcowych).
7. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
8. Odpowietrz układ hamulcowy (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).