Konstrukcja mechanizmu hamulca bębnowego stosowanego w modelach Mirage do 1992 r., nr.
1 - Osłona nakrętki piasty; 2 - Nakrętka piasty; 3 - Bieżnia wewnętrzna łożyska zewnętrznego; 4 - Bęben hamulcowy; 5 - Sprężyna mocująca but do dźwigni regulatora; 6 - Dźwignia regulatora; 7 - Montaż automatycznego regulatora; 8 - Dolna sprężyna sprzęgająca; 9 - Płytki sprężyn kierujących; 10 - Sprężyny prowadzące klocka; 11 - Górna sprężyna sprzęgająca; 12 - Szczęka hamulcowa; 13 - Montaż buta z zespołem kotwicy; 14 - Uchwyt; 15 - Podkładka falista; 16 - Dźwignia wykonawcza napędu hamulca postojowego; 17 - Szczęka hamulcowa; 18 - Kołek kotwiący; 19 - Przewód hamulcowy; 20 - Pierścień ustalający; 21 - Tarcza hamulca
Konstrukcja mechanizmu hamulca bębnowego stosowanego w modelach Galant i Mirage od 1993 r.
1 - Bęben hamulcowy; 2 - Sprężyna mocująca but do dźwigni regulatora; 3 - Dźwignia regulatora; 4 - Montaż automatycznego regulatora; 5 - Dolna sprężyna sprzęgająca; 6 - Płyty sprężyn prowadzących; 7 - Sprężyny prowadzące klocka; 8 - Płytki sprężyn prowadzących; 9 - Górna sprężyna sprzęgająca; 10 - Szczęka hamulcowa z okładziną cierną; 11 - Montaż szczęki hamulcowej za pomocą dźwigni regulacyjnej; 12 - Uchwyt; 13 - Podkładka falista; 14 - Dźwignia wykonawcza napędu hamulca postojowego; 15 - Szczęka hamulcowa z okładziną cierną; 16 - Kołek kotwiący; 17 - Przewód hamulcowy; 18 - Pierścień ustalający; 19 - Zespół piasty; 20 - Tarcza hamulca
Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Modele Mirage do 1992 roku wydanie
Wycofanie
1. Konstrukcja mechanizmu hamulca bębnowego stosowanego w modelach Mirage do 1992 r., nr. pokazano na ilustracji.
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. Zdejmij osłonę przeciwpyłową nakrętki piasty.
5. Daj nakrętkę piasty samozabezpieczającej.
6. Zdejmij zewnętrzne łożysko koła.
7. Zdejmij bęben hamulcowy wraz z łożyskiem koła wewnętrznego z trzpienia.
8. Wyjąć dławik.
Instalacja
1. Aby sprawdzić przydatność do dalszego użycia nakrętki samozabezpieczającej, nakręć ją na trzpień tak, aby jego koniec wystawał na około 3 mm. Zmierzyć moment oporu nakrętki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wynik pomiaru jest mniejszy niż 5,5 Nm, nakrętkę należy wymienić.
2. Nasmaruj i zamontuj łożysko wewnętrzne.
3. Załóż nową uszczelkę olejową.
4. Założyć bęben hamulcowy na trzpień.
5. Nasmaruj i zamontuj zewnętrzne łożysko koła.
6. Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą piasty wymaganym momentem obrotowym (150÷200 Nm).
7. Załóż osłonę ochronną.
Sprawdzenie stanu
1. Zmierzyć średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego wymontowanego z samochodu - w celu wykrycia oznak owalności należy dokonać pomiaru w kilku punktach.
2. Jeżeli wynik pomiaru przekracza wartość graniczną (231 mm), wymień bęben wraz z butami (Patrz sekcja Demontaż i montaż szczęk hamulcowych).
Modele Galant i Mirage od 1993 roku.
Wycofanie
1. Konstrukcja mechanizmu hamulca bębnowego stosowanego w modelach Galant i Mirage od 1993 r., nr. pokazano na ilustracji.
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. Poluzuj nakrętkę regulacyjną hamulca postojowego.
5. Pociągając do siebie, zdejmij bęben hamulcowy z zespołu piasty, - jeśli to konieczne, uderz zespół miękkim młotkiem, aby go zwolnić. Jeśli dysk zagotował się i nie można go wyjąć, wkręć parę śrub o odpowiednim rozmiarze w dwa specjalnie przewidziane otwory gwintowane w jego przedniej powierzchni i stopniowo je dokręcając, zwolnij bęben.
Instalacja
1. Zamontuj bęben na piaście.
2. Załóż koło i wyreguluj siłownik hamulca postojowego.
3. Opuść pojazd na ziemię.