Demontaż
Odwrócony wałek napędowy
1. Przełączyć sprzęgło synchronizatora 3/4 biegu na 4 bieg (Ryż. 11.73).
Ryż. 11.73. Demontaż wałka biegu wstecznego
Trzpienie widełek 3 i 4 biegu, widełki 3 i 4 biegu, widełki 5 biegu, pierścień osadczy, krzywka sprzęgła biegu wstecznego, trzpień sprzęgła 5 biegu, kulka stalowa i drążek blokady włączenia przeniesienia podkładu.
2. Przesuń krzywkę sprzęgła biegu wstecznego w kierunku wskazanym strzałką i zdejmij widełki piątej zmiany biegów, trzonek widełek piątej zmiany biegów, krzywkę sprzęgła biegu wstecznego, pierścień zabezpieczający, stalową kulkę i drążek blokady zmiany biegów (Ryż. 11.74).
Ryż. 11.74. Przesuń krzywkę sprzęgła biegu wstecznego w kierunku wskazywanym przez strzałkę i wymontuj widełki piątej zmiany biegów, trzonek widełek piątej zmiany biegów, krzywkę sprzęgła biegu wstecznego, pierścień osadczy, kulkę stalową i trzpień blokady biegu wstecznego
3. Przesuń trzpień widełek 3. i 4. zmiany biegów w kierunku strzałki i zdejmij trzpień razem z widełkami zmiany biegów (Ryż. 11.75).
Ryż. 11.75. Przesuń trzpień widełek 3. i 4. zmiany biegów w kierunku strzałki i zdejmij trzpień razem z widełkami zmiany biegów
Wał główny i wtórny
4. Wał główny i wtórny są demontowane razem (Ryż. 11.76).
Ryż. 11.76. Demontaż wału głównego i wtórnego
Regulacja przed montażem
Wybór podkładki regulacyjnej do regulacji luzu osiowego mechanizmu różnicowego
5. Zainstaluj przewód pomiarowy (Długość 10 mm, średnica 1,6 mm) na obudowie skrzyni biegów i zamontować mechanizm różnicowy, jak pokazano na rys. 10.77.
Ryż. 11.77. Zainstaluj przewód pomiarowy (Długość 10 mm, średnica 1,6 mm) na obudowie skrzyni biegów i zamontować mechanizm różnicowy
6. Zamontować obudowę sprzęgła i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
7. Jeśli drut pomiarowy nie ściska się, zainstaluj inny o większej średnicy i powtórz kroki 1 i 2.
8. Zmierz grubość T ściśniętego drutu pomiarowego za pomocą mikrometru (Ryż. 11.78). Wybierz podkładkę. Grubość podkładki regulacyjnej: od T - 0,05 mm do T - 0,17 mm.
Ryż. 11.78. Zmierz grubość T ściśniętego drutu pomiarowego za pomocą mikrometru i wybierz podkładkę
Montaż
Trzpienie widełek 3 i 4 biegu, widełki 3 i 4 biegu, widełki 5 biegu, pierścień osadczy, krzywka sprzęgła biegu wstecznego, trzpień sprzęgła 5 biegu, kulka stalowa i drążek blokady włączenia przeniesienia podkładu.
9. Zamontuj wałek widełek 3. i 4. zmiany oraz widełki 3. i 4. zmiany (Ryż. 11.79).
Ryż. 11.79. Zamontuj wałek widełek 3. i 4. zmiany oraz widełki 3. i 4. zmiany
10. Zamontować drążek blokady biegu wstecznego 1, stalową kulkę wewnętrzną 2, trzonek widełek piątej zmiany biegów 3, widełki piątej zmiany biegów 4, krzywkę sprzęgła biegu wstecznego 5, pierścień osadczy 6 (Ryż. 11.80, a, b).
Ryż. 11.80a. Prawidłowy montaż drążka blokady biegu wstecznego 1, kulka wewnętrzna stalowa 2, trzpień widełki 5. biegu 3, widełki 5. biegu 4, krzywka sprzęgła zmiany biegu wstecznego 5, pierścień osadczy 6 | 
Ryż. 11.806. Prawidłowy montaż drążka blokady biegu wstecznego 1, kulki stalowe 2, trzpień widełek zmiany 5 biegu 3, krzywka sprzęgła biegu wstecznego 5, pierścień osadczy 6 |
11. Przesuń krzywkę sprzęgła biegu wstecznego w kierunku strzałki (Ryż. 11.74). Zamontuj widełki i trzpień piątej zmiany biegów, krzywkę sprzęgła biegu wstecznego, pierścień zabezpieczający, stalową kulkę i trzpień blokady biegu wstecznego.
Odwrócony wałek napędowy
12. Przełącz sprzęgło synchronizatora 3. i 4. biegu na 4. bieg (Ryż. 11.73).
13. Ustawić gwintowany otwór wałka biegu wstecznego biegu jałowego w kierunku pokazanym na rys. 11.81.
Ryż. 11.81. Prawidłowe położenie gwintowanego otworu wałka pośredniego biegu wstecznego