2. Włóż szczelinomierz 0,45 mm między śrubę SAS a dźwignię przepustnicy (Ryż. 8.4).
Ryż. 8.4. Włóż szczelinomierz 0,45 mm między śrubę SAS a dźwignię przepustnicy
3. Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu «ON» (bez uruchamiania silnika).
4. Poluzuj śrubę mocującą czujnik położenia przepustnicy, a następnie całkowicie wykręć czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Ryż. 8.5).
Ryż. 8.5. Poluzuj śrubę mocującą czujnika położenia przepustnicy, a następnie całkowicie odkręć czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
5. Upewnij się, że tryb bezczynności jest włączony.
6. Obróć czujnik przepustnicy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do punktu, w którym czujnik prędkości biegu jałowego się wyłączy. W tej pozycji dokręć śrubę mocującą.
7. Sprawdź napięcie wyjściowe czujnika przepustnicy.
Normalne napięcie: 400-1000mV.
8. Jeśli występuje odchylenie, sprawdź czujnik i przewód łączący.
9. Wyjmij bagnet.
10. Wyłącz zapłon.
11. Odłącz MUT II.