Badanie
1. Określ szczelinę między tuleją prowadzącą trzpienia zaworu a trzpieniem (Ryż. 4.19a). Jeżeli uzyskana wartość jest większa niż dopuszczalna, wymienić tuleję lub zawór (idź w obie strony).
Ryż. 4.19a. Sprawdzenie prowadnicy trzpienia zaworu
Wartość docelowa: zawór wlotowy 0,02-0,05 mm, zawór wydechowy 0,05-0,09 mm.
Dopuszczalna wartość: zawór wlotowy - 0,10 mm, zawór wydechowy - 0,15 mm.
Wymiana
2. Zdejmij tuleję prowadzącą w kierunku przeciwnym do bloku cylindrów.
3. Wywierć otwór na nową tuleję w głowicy cylindrów.
Rozmiar naprawy otworu w głowicy cylindrów:
- 0,05mm: 11,5-11,07mm.
- 0,25mm: 11,25-11,27mm.
- 0,50 mm: 11,50-11,52 mm.
Uwaga! Nowa prowadnica zaworu nie może mieć takiego samego rozmiaru jak poprzednia.
4. Wciśnij tuleję prowadzącą tak, aby występ wynosił: 14 mm dla silników SOHC, 19 mm dla silników DOHC (Ryż. 4.19b).
Ryż. 4.19b. Prawidłowe zamocowanie prowadnicy zaworu
Uwaga! Wciśnij tuleję prowadzącą od górnej strony bloku cylindrów. Tuleje prowadzące do zaworów dolotowych i wydechowych mają różne długości: do zaworów dolotowych - 45,5 mm, do zaworów wydechowych - 50,5 mm.
5. Po zainstalowaniu prowadnicy zaworu zamontuj nowy zawór i sprawdź, czy swobodnie się przesuwa.