2. Najpierw wyreguluj luzy w zaworach dolotowych 1 i 2 oraz wylotowych 1 i 3 (Ryż. 2.17a,b).
Ryż. 2.17a. Regulacja szczeliny zaworów dolotowych 1 i 2 oraz wydechowych 1 i 3 silników 12-zaworowych: 1 - Zawór wydechowy 1; 2 - Zawór wydechowy 3; 3 - Zawór wlotowy 1; 4 - Zawór wlotowy 2 | 
Ryż. 2.17b. Regulacja szczeliny zaworów ssących 1 i 2 oraz wydechowych 1 i 3 silników 8-zaworowych: 1 - Zawór wydechowy 1; 2 - Zawór wydechowy 3; 3 - Zawór wlotowy 1; 4 - Zawór wlotowy 2. |
3. Poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej. Za pomocą trzpienia pomiarowego wyreguluj prawidłowo luz zaworowy, obracając śrubę regulacyjną (Ryż. 2.18).
Ryż. 2.18. Poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej. Za pomocą trzpienia pomiarowego wyreguluj prawidłowo luz zaworowy, obracając śrubę regulacyjną
Normalna wartość przy zimnym silniku: zawór wlotowy - 0,09 mm, zawór wydechowy - 0,17 mm.
4. Po dokręceniu śruby regulacyjnej śrubokrętem dokręć przeciwnakrętkę.
5. Obróć wał korbowy o 360 stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
6. Następnie wyreguluj luzy w zaworach pokazane na rysunku 2.19a,b.
Ryż. 2.19a. Regulacja szczeliny zaworów dolotowych 3 i 4 oraz wydechowych 2 i 4 silników 12-zaworowych: 1 - Zawór wydechowy 2; 2 - Zawór wydechowy 4; 3 - Zawór wlotowy 3; 4 - Zawór wlotowy 4. | 
Ryż. 2.19b. Regulacja szczeliny zaworów dolotowych 3 i 4 oraz wydechowych 2 i 4 silników 8-zaworowych: 1 - Zawór wydechowy 2; 2 - Zawór wydechowy 4; 3 - Zawór wlotowy 3; 4 - Zawór wlotowy 4 |