Silniki SOHC
1. Wyrównaj znak TDC na wałku rozrządu ze znakiem na głowicy cylindrów (Ryż. 3.7).
Ryż. 3.7. Wyrównaj znak TDC na wałku rozrządu ze znakiem na głowicy cylindrów
2. Wyrównaj znak TDC na wale korbowym ze znakiem na przedniej osłonie paska rozrządu (Ryż. 3.8).
Ryż. 3.8. Wyrównaj znak TDC na wale korbowym ze znakiem na przedniej osłonie paska rozrządu
3. Pociągając jedną stronę paska rozrządu, załóż go najpierw na koło zębate wału korbowego, następnie na koło pasowe wałka rozrządu, a następnie na rolkę napinacza (Ryż. 3.9).
Ryż. 3.9. Napinając pasek rozrządu z jednej strony, załóż go najpierw na koło zębate wału korbowego, następnie na koło pasowe wałka rozrządu, a następnie na rolkę napinacza
4. Poluzuj śruby mocujące napinacz o 1/4-1/2 obrotu, aby sprężyna napinacza mogła napiąć pasek rozrządu.
5. Dwukrotnie obrócić wałem korbowym w kierunku obrotów (zgodnie ze wskazówkami zegara) i sprawdź wyrównanie znaków TDC.
6. Dokręć śruby koła pasowego napinacza paska rozrządu.
Silniki DOHC
7. Wyrównaj znaki TDC na kołach pasowych wałków rozrządu ze znakami na głowicy cylindrów (Ryż. 3.10)
Ryż. 3.10. Wyrównaj znaki TDC na kołach pasowych wałków rozrządu ze znakami na głowicy cylindrów
Uwaga! Po połączeniu znaków TDC na kole pasowym wałka rozrządu zostaje ono odblokowane. Aby zablokować, przekręć o jeden ząbek w kierunku wskazanym strzałką.
8. Wyrównaj znak TDC na wale korbowym ze znakiem na przedniej osłonie paska rozrządu (Ryż. 3.8).
9. Obróć koło pasowe wałka rozrządu w kierunku strzałki (Ryż. 3.11). Załóż pasek rozrządu tak, aby oznaczenia TDC były wyrównane.
Ryż. 3.11. Obróć koło pasowe wałka rozrządu w kierunku strzałki. Załóż pasek rozrządu tak, aby oznaczenia TDC były wyrównane
10. Aby zapobiec ślizganiu się zębów paska zębatego, użyj elementu ustalającego.
11. Zamontować pasek rozrządu najpierw na rolce pośredniej, następnie na kole zębatym wału korbowego, a następnie na rolce napinającej (Ryż. 3.12).
Ryż. 3.12. Zamontować pasek rozrządu najpierw na rolce pośredniej, następnie na kole zębatym wału korbowego, a następnie na rolce napinającej
Uwaga! Podczas montażu paska rozrządu znaki TDC muszą być stale wyrównane, a jedna strona paska rozrządu musi pozostać naprężona.
12. Poluzuj śruby mocujące napinacz o 1/4-1/2 obrotu, aby sprężyna napinacza mogła napiąć pasek rozrządu.
13. Usuń element ustalający.
14. Obróć dwukrotnie wałem korbowym w kierunku obrotów (zgodnie ze wskazówkami zegara) i sprawdź wyrównanie znaków TDC.
15. Dokręć śruby koła pasowego napinacza paska rozrządu.