2. Jeśli skok dźwigni nie jest prawidłowy, wyreguluj go w następujący sposób:
- poluzować nakrętkę regulacyjną na końcu drążka linki napędowej, poluzowując w ten sposób linkę hamulca postojowego (Ryż. 14.30);
- przy pracującym silniku mocno wciśnij pedał hamulca 5-6 razy i sprawdź długość skoku pedału;
Ryż. 14.30. Poluzuj nakrętkę regulacyjną na końcu drążka linki napędowej, poluzowując w ten sposób linkę hamulca postojowego. 1 - Nakrętka regulacyjna; 2 - Wspornik do naciągu linki układu hamulca postojowego; 3 - Dół
Uwaga! Jeśli skok pedału hamulca jest stały, działa automatyczna regulacja i odległość między szczęką hamulcową a bębnem jest ustawiona prawidłowo.
- obracając nakrętkę regulacyjną, ustawić długość skoku dźwigni napędu układu hamulca postojowego na wymaganą wartość;
- podczas regulacji upewnij się, że między nakrętką a sworzniem nie ma szczeliny oraz że nakrętka jest unieruchomiona w wyregulowanej pozycji.
Uwaga! Jeśli liczba kliknięć jest poniżej dopuszczalnej wartości, oznacza to, że kabel jest nadmiernie rozciągnięty. Na tej podstawie dokonaj korekty.
- po wyregulowaniu skoku dźwigni układu hamulca postojowego podnieść samochód;
- zwolnij dźwignię hamulca postojowego i zakręć tylnymi kołami, aby upewnić się, że tylne hamulce nie są hamowane.