Okucia skrzyni biegów z późnego roku
1 - wysprzęglik sprzęgła; 2 - kable sterujące; 3, 5 - kołnierz blokujący; 4 - wspornik podtrzymujący; 6 - wspornik dolny; 7 - czujnik położenia wału korbowego; 8 - śruby mocujące skrzynię biegów; 9 - rozrusznik; 10 - linka prędkościomierza; 11 - dźwignia włącznika świateł cofania.
Wycofanie
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Zdejmij dolną osłonę ochronną zespołu filtra powietrza.
Wyjmij baterię i jej tacę.
Zdemontować zespół mechanizmu zmiany biegów, przewód powietrzny chłodnicy końcowej (nie wszystkie modele).
Wyjmij zawleczkę, odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów i zdejmij o-ring.
Odłączyć złącze elektryczne włącznika świateł cofania.
Odłącz kabel sterowania skrzynią biegów.
Po odkręceniu śruby odłącz drut obciążnika.
Po odkręceniu śruby wymontować czujnik położenia wału korbowego silnika.
Po odkręceniu śrub należy wyjąć rozrusznik wraz z podłączonymi do niego przewodami i zamocować go wewnątrz komory silnika.
Usunąć (rozłączyć się) siłownik sprzęgła.
Odkręć górne śruby łączące skrzyni biegów.
Ostrożnie podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika hydraulicznego, następnie odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę, zdejmij kołnierze mocujące skrzynię biegów i odłącz skrzynię biegów i wspornik skrzyni biegów.
Zainstaluj podnośnik w pojeździe, aby odciążyć silnik.
Odkręcić śruby mocowania suportu wspornika skrzyni biegów.
Podnieś samochód na podnośniku.
Odkręcić nakrętki i odłączyć ciągi stabilizatora stateczności przekroju.
Zdejmij element ustalający przewodu hamulcowego.
Poluzuj nakrętkę (3) mocowanie sworznia przegubu kulowego (1) i odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy za pomocą ściągacza (2), a następnie poluzuj nakrętkę.
Poluzuj nakrętkę śruby dwustronnej dolnego wahacza i odłącz dolny wahacz od zwrotnicy za pomocą ściągacza.
Po odkręceniu nakrętek zdejmij stabilizator.
Po odkręceniu śrub wyjąć podłużną belkę w zbiorniczku.
Odłączyć wał napędowy koła wraz z piastą i zwrotnicą.
Zawieś zdemontowany wał napędowy koła wewnątrz nadkola za pomocą drutu na karoserii samochodu.
Po usunięciu szczeliwa wybij zawleczkę.
Odłączyć wał napędowy koła wraz z piastą i zwrotnicą.
Zawieś zdemontowany wał napędowy koła wewnątrz nadkola za pomocą drutu na karoserii.
Aby odłączyć wał napędowy, włóż łom (1) między obudową skrzyni biegów a wałem napędowym koła, jak pokazano na rysunku.
Zawieś zdemontowane półosie napędowe na karoserii za pomocą drutu.
Przykryj skrzynię biegów szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych i przedmiotów do wnętrza skrzyni biegów.
Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
Po odkręceniu śrub wyjąć śruby mocujące wspornik.
Po odkręceniu nakrętki odłącz rurę wydechową.
Po odkręceniu śrub zdejmij tylną podporę.
Po odkręceniu śrub zdejmij wspornik mocujący skrzynię biegów.
Odkręć dolne śruby łączące przekładni i wyjmij przekładnię.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Zainstaluj ogranicznik wspornika skrzynki (2) bieg tak, aby strzałka (3) na kołnierzu (1) skierowany w kierunku pokazanym na rysunku.
Dokręć nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby śruba mocująca stabilizator wystawała 22 mm ponad nakrętkę (rozmiar A).
