Zaznacz położenie tarczy napędowej na kole zamachowym silnika.
Wkładając śrubokręt lub metalowy pręt w zęby korony, zatrzymaj koło zamachowe silnika.
Zwolnij sprężyny tarczy napędowej, w tym celu po przekątnej odkręcaj po kolei śruby napędzanej tarczy, za każdym razem o 1-2 obroty.
Następnie odkręć śruby mocujące.
Przetrzyj koło zamachowe silnika benzyną.
Tarczy sprzęgła nie wolno czyścić. Pozostałości oleju nie wolno usuwać detergentami.
Instalacja
Nałóż smar uniwersalny na wałek widełek sprzęgła (siedzenie A). Wypełnij nim rowki na osłonie sprzęgła zgodnie z rysunkiem.
Wyrównaj otwory na widelcu sprzęgła i jego wale i zamontuj nowe kołki sprężyste w otworach (1).
Tarczę napędzaną i koło zamachowe silnika należy przeszlifować bardzo drobnym papierem ściernym.
Usuń korozję z wielowypustu tarczy napędzanej i nałóż niewielką ilość smaru molibdenowego.
Zamocuj napędzane i napędzane tarcze sprzęgła do koła zamachowego. W takim przypadku długi bok napędzanej piasty dysku musi znajdować się na zewnątrz, tj. od strony skrzyni biegów. Wyśrodkuj napędzaną tarczę wzrokowo względem tarczy napędowej. Ale lepiej jest użyć do tego specjalnego pręta lub starego wału napędowego skrzyni biegów.
W przypadku ponownego montażu starej tarczy napędowej sprzęgła należy przestrzegać oznaczeń wykonanych podczas demontażu.
W kilku krokach dokręć śruby mocujące sprzęgło na krzyż. Ostateczny moment dokręcania musi wynosić 20 Nm. Podczas dokręcania śrub włożyć i wyjąć pręt centrujący (lub wał) aby sprawdzić wyrównanie.
Zdejmij narzędzie blokujące z korony koła zamachowego.
Jeśli został usunięty, zainstaluj łożysko oporowe.