Zdejmij miskę olejową.
Wymontować filtr oleju i czujnik temperatury oleju.
Zdejmij korpus zaworu. Może to spowodować wysunięcie się ręcznego zaworu sterującego, należy uważać, aby go nie upuścić.
Obróć śrubę regulacyjną zaworu regulacyjnego, aż ciśnienie w układzie spadnie (wymuszony nacisk na redukcję) nie osiągnie wartości standardowej.
Gdy śruba regulacyjna jest obracana w prawo, ciśnienie w układzie spada, a gdy obraca się w lewo, wzrasta.
OSTRZEŻENIE: Wymagana deprywacja: 870-890 kPa. Zmiana ciśnienia oleju przy każdym obrocie śruby regulacyjnej: 38 kPa.
Upewnij się, że o-ring jest (1), zamontowana na górnej powierzchni korpusu zaworu, znajduje się w miejscu pokazanym na rysunku.
Wymień o-ring złącza elektrozaworu na nowy.
Zamontować zespół korpusu zaworu, a następnie włożyć złącze elektrozaworu do korpusu. Upewnij się, że wycięta część złącza jest ustawiona tak, jak pokazano na rysunku.
Upewnij się również, że drut nie jest ściśnięty.
Dokręcić śruby mocujące korpusu zaworu momentem 10-12 Nm. Pamiętaj, że śruby mają różne długości, śruba A ma 18 mm; śruba B - 25 mm; śruba C - 40 mm.
Zamontować filtr oleju.
Zamontować nową uszczelkę miski olejowej i miskę olejową, a następnie dokręcić śruby miski olejowej.
Wlej wymaganą ilość płynu do automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdź ciśnienie oleju w układzie. W razie potrzeby dokonaj regulacji.