Jeśli luz zaworowy jest zbyt duży, wówczas część skoku popychacza i wałka rozrządu zostanie przeznaczona na kompensację nadmiernego luzu, tj. zawory nie są otwarte wystarczająco długo. W takim przypadku pojawiają się dwa efekty: części mechanizmu napędu zaworu będą wydawać dźwięk stukania, silnik będzie pracował słabo, ponieważ. zawór wlotowy nie otworzy się wystarczająco i do cylindra dostanie się mniej mieszanki. Niewystarczające otwarcie zaworu wydechowego spowoduje nadmierne ciśnienie spalin w cylindrze, co uniemożliwi przedostanie się wymaganej ilości mieszanki roboczej do cylindra.
Jeśli luz zaworowy jest zbyt mały, zawory dolotowy i wylotowy nie pasują ciasno do głowicy cylindrów, gdy są zamknięte. Gdy zawór znajduje się w głowicy cylindrów, spełnia dwie funkcje - zamyka komorę spalania, aby żadne gazy nie mogły wydostać się z cylindra, oraz sam się ochładza, pochłaniając część ciepła z procesu spalania przez głowicę cylindrów i układ chłodzenia silnika. Tak więc, jeśli luz zaworowy jest zbyt mały, silnik nie będzie działał dobrze (ze względu na fakt, że gazy opuszczają komorę spalania), a zawór przegrzeje się i zdeformuje (ponieważ nie może przenosić ciepła, dopóki nie dotknie gniazda zaworu w głowicy cylindrów).
OSTRZEŻENIE: Chociaż wszystkie regulacje zaworów muszą być wykonywane z najwyższą ostrożnością, najlepiej jest mieć ich więcej «bezpłatny» regulacja niż więcej «nękany», ponieważ spalone zawory są wynikiem więcej «zaciśnięte» korekty.
Luzy zaworowe należy okresowo sprawdzać/regulować w trakcie eksploatacji pojazdu, a także po naprawie silnika związanej z mechanizmem dystrybucji gazu.
Regulacja luzu polega na kręceniu śrubą regulacyjną zaworu do momentu uzyskania wymaganego luzu.
OSTRZEŻENIE: Luz należy sprawdzać i regulować przy zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego silnik wynosi 15-25°C). W określonej temperaturze luzy zaworów dla zaworów dolotowych i wydechowych powinny wynosić 0,15 mm. Gdy silnik osiągnie normalne warunki termiczne, szczeliny zwiększą się do 0,2 mm. Sekwencja regulacji jest podana dla każdego typu silnika w tym rozdziale «Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu».