UWAGA: Procedura demontażu głowicy cylindrów jest taka sama dla wszystkich silników, z wyjątkiem drobnych różnic.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 12-zaworowych silników SOHC
A - elementy zaworów wydechowych; B - elementy zaworów dolotowych; 1 - wałek rozrządu; 2 - dławnica; 3, 6 - wahacz zaworu wydechowego; 4 - podkładka regulacyjna; 3 - tuleja dystansowa; 7 - nakrętka; 8 - śruba regulacyjna; 9, 11 - wahacz zaworu wlotowego; 10 - wiosna; 12, 13 - oś wahaczy.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 16-zaworowych silników SOHC (wczesne modele samochodów)
A - elementy zaworów wydechowych; B - elementy zaworów dolotowych; 1 - wałek rozrządu; 2 - uszczelnienie wałka rozrządu; 3 - pieczęć; 4 - wahacz zaworu wydechowego; 5 - nakrętka; 6 - śruba regulacyjna; 7, 8 - wahacze zaworu wlotowego; 9, 10 - osie wahacza.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 16-zaworowych silników SOHC (późne modele samochodów)
A - elementy zaworów wydechowych; B - elementy zaworów dolotowych; 1 - wałek rozrządu; 2 - uszczelnienie wałka rozrządu; 3 - pieczęć; 4 - popychacz hydrauliczny; 5 - wahacz zaworu wydechowego; 6, 7 - wahacz zaworu wlotowego; 8, 9 - osie wahacza.
Elementy wałków rozrządu 4-cylindrowych 16-zaworowych silników DOHC
1, 5 - wałek rozrządu; 2 - popychacz hydrauliczny; 3 - wahacz; 4 - uszczelnienie wałka rozrządu; 6 - pokrywa łożyska wałka rozrządu.
Elementy wałka rozrządu 6-cylindrowego silnika 6А12 (DOHC)
1, 7 - gruczoły; 2 - wałki rozrządu; 3 - popychacze hydrauliczne; 4, 5, 6 - okładki; 8 - osłona czujnika ciśnienia oleju; 9 - czujnik ciśnienia oleju.
Demontaż głowicy cylindrów obejmuje demontaż wszystkich elementów.
Oznacz wszystkie części i przechowuj je oddzielnie, aby po zainstalowaniu można je było umieścić w ich pierwotnych pozycjach.
Zamontuj głowicę cylindra na stole lub w imadle.
Jeśli nie został wyjęty, wymontować czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju.
Załóż popychacze hydrauliczne (jezeli tam) zszywki.
UWAGA: Zaleca się wymianę wahaczy wraz z popychaczami jednocześnie dla wszystkich cylindrów.
Po odkręceniu nakrętek wyjąć siłownik zaworu.
Wyjmij wałek rozrządu z łóżek.
Wyjmij popychacze zaworów z otworu głowicy cylindrów (jezeli tam).
Przed demontażem zaworów należy je oznaczyć i przechowywać wraz z powiązanymi częściami w taki sposób, aby podczas montażu można było je umieścić w pierwotnym położeniu.
Zamontować narzędzie do kompresji zaworów.
Ściśnij sprężyny na pierwszym zaworze za pomocą narzędzia i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężynę, zdejmij płytkę, tuleję ochronną i sprężyny.
Usuń uszczelkę zaworu. Zdejmij zawór z głowicy. Jeśli zawór utknął w prowadnicy (nie przechodzi) wepchnij go z powrotem do głowicy i spiłuj rowek wpustowy i końcówkę zaworu pilnikiem.
Zdejmij gniazdo sprężyny.
Powtórz procedurę dla pozostałych zaworów. Pamiętaj, aby przechowywać wszystkie części zaworu razem, aby można je było ponownie złożyć w ich pierwotnym położeniu.
Aby szybko zdemontować zawory, możesz użyć następującej metody.
Umieść stary sworzeń tłokowy na górnej tarczy zaworu i uderz go młotkiem.
OSTRZEŻENIE: Bądź ostrożny. W takim przypadku wyskakują krakersy, a sprężyny mogą «podskoczyć».
Wyjmij elementy zaworu zgodnie z powyższym opisem.
OSTRZEŻENIE: Do montażu zaworów wymagane jest narzędzie.
Po wyjęciu i prawidłowym przechowywaniu zaworów i wszystkich związanych z nimi części, głowicę należy dokładnie wyczyścić i skontrolować. Jeśli silnik jest całkowicie zdemontowany, zakończ ten proces całkowicie przed przystąpieniem do prac przy głowicy cylindrów.