OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania pewnych procedur testowych może się zdarzyć, że zostaną wygenerowane dodatkowe kody usterek. Trzeba uważać, aby wydawane podczas kontroli kody nie wprowadzały inspektora w błąd.
Podłącz czytnik kodów usterek (2) do wtyczki autodiagnostyki (3).
Zasil urządzenie z gniazda zapalniczki (1).
Użyj czytnika kodów usterek do następujących celów, ściśle przestrzegając instrukcji producenta urządzenia:
- odczytywanie kodów usterek;
- kasowanie kodów usterek.
Po sprawdzeniu części, a także po naprawach obejmujących demontaż lub wymianę części systemu zarządzania silnikiem, należy zawsze kasować kody.
Użyj czytnika DTC, aby sprawdzić kody DTC w module ECM lub odczytaj kody ręcznie, jak opisano powyżej.
W pamięci znajdują się kody
Jeśli zostanie znaleziony jeden lub więcej kodów usterek, zapoznaj się z poniższymi tabelami, aby określić znaczenie kodu usterki.
Jeśli pojawia się wiele kodów, poszukaj wspólnego objawu, takiego jak awaria zasilania lub uziemienia.
Gdy problem zostanie rozwiązany, wyczyść kody i uruchom silnik w różnych warunkach, aby sprawdzić, czy problem zniknął.
1Sprawdź ponownie elektroniczny moduł sterujący pod kątem kodów usterek. Powtórz powyższe procedury, jeśli kody nadal występują.
Brak kodów w pamięci
Gdy podczas pracy silnika występują problemy, ale w pamięci elektronicznego modułu sterującego nie ma kodów, usterka nie jest uwzględniana w parametrach dostarczanych przez system autodiagnostyki.
Jeśli objawy wskazują na konkretną część, wymień uszkodzoną część na sprawną.