Co 60 tysięcy km należy sprawdzić rezystancję przewodów za pomocą omomierza. Przewody o zwiększonej rezystancji mogą powodować przerwy w zapłonie i trudności z uruchomieniem silnika w deszczową pogodę. Średnio żywotność drutów wynosi 58-80 tys. Km.
Aby sprawdzić rezystancję, zdejmij nasadkę dystrybutora, pozostawiając odpowiednie do tego przewody. Podłącz przewód omomierza do elektrod.
Każdy przewód o rezystancji większej niż 22 kOhm powinien zostać wymieniony.
Konieczne jest sprawdzenie przewodu wysokiego napięcia wychodzącego z cewki zapłonowej poprzez podłączenie przewodu omomierza do styku środkowego kołpaka rozdzielacza i końcówki odpowiedniej dla cewki zapłonowej. Jeśli rezystancja jest większa niż 2500 omów, wymień ten przewód i sprawdź rezystancję samego przewodu. Rezystancja powyżej 1500 omów to wystarczający powód do wymiany. Należy pamiętać, że rezystancja zależy od długości drutu; Im dłuższy drut, tym większy jego opór. Tak więc, jeśli przewody twojego samochodu są dłuższe niż oryginalne, to rezystancja jest wyższa, ale nie powinna przekraczać powyższych limitów.
Podczas instalowania nowych przewodów wymień je, aby uniknąć pomyłki. Musisz zacząć od wymiany najdłuższego drutu. Nałóż szczelnie nasadkę na świecę. Poprowadź przewody w taki sam sposób jak poprzednio. Mocno załóż zatyczki na nasadkę dystrybutora i na cewkę zapłonową.