Modele z 2001 r. Łączniki korpusu przepustnicy
1 - uszczelka; 2 - złącze serwomechanizmu regulacji prędkości biegu jałowego; 3 - korpus przepustnicy; 4, 3, 9 - wąż układu chłodzenia; 6 - wąż wysokiego ciśnienia paliwa; 7 - czujnik awarii układu zapłonowego; 8 - wsparcie; 10 - złącze czujnika położenia przepustnicy.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij osłonę silnika.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Zmniejszyć ciśnienie paliwa.
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz czujnik położenia przepustnicy i złącza serwomechanizmu prędkości biegu jałowego.
Odkręcić śruby i wyjąć wskaźnik nieprawidłowego działania układu zapłonowego.
Po poluzowaniu zacisku wyjmij przewód płynu chłodzącego.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego.
Poluzuj śruby i zdejmij złącze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia oraz uszczelkę.
Poluzuj śruby i zdejmij wspornik korpusu przepustnicy.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego.
Zdejmij uszczelkę korpusu przepustnicy.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Zamontować uszczelkę tak, aby jej wystająca część (B) ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
Obróć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia w lewo i prawo, podłącz go do kolektora paliwowego uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.
Jeśli przewód paliwowy zakręca się ciasno w gnieździe, jest to możliwe «ugryziony» uszczelka pierścienia.