Elementy mocowania korpusu przepustnicy do modeli od 1999 roku
1 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 2 - korpus przepustnicy; 3 - uszczelka; 4 - złącze serwa przepustnicy; 3 - węże układu chłodzenia.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Zredukować ciśnienie paliwa w układzie paliwowym.
Po wyjęciu przewodu powietrza dolotowego odłącz złącza czujnika położenia przepustnicy (1) i serwo gazu (4) (patrz ryc.).
Wymontować węże układu chłodzenia (5).
Po odkręceniu śrub zdejmij korpus przepustnicy (2) i uszczelka (3).
Demontaż
Z korpusem przepustnicy (2) odkręć śruby i wyjmij czujnik położenia przepustnicy (1).
Instalacja
Umieścić czujnik położenia przepustnicy na korpusie przepustnicy na swoim miejscu (A).
Obróć czujnik położenia przepustnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i dokręć śruby mocujące czujnika.
Zmierz rezystancję między stykiem 1 (zasilanie czujnika) i wyjście 2 (wyjście kanału 1 czujnika położenia przepustnicy), a także między pinem 1 a pinem 4 (Wyjście kanału 2 czujnika położenia przepustnicy). Zapisz wyniki.
Powoli otwórz przepustnicę do pozycji pełnego otwarcia, opór powinien zmieniać się płynnie w zależności od kąta otwarcia przepustnicy.
Jeśli wartość zmierzonego napięcia nie odpowiada wymaganym wartościom lub nie zmienia się płynnie, konieczna jest wymiana czujnika położenia przepustnicy.
Zamontować uszczelkę tak, aby jej wystająca część (B) znajduje się między kolektorem dolotowym a korpusem przepustnicy, jak pokazano na rysunku.
Jeśli konieczna jest wymiana korpusu przepustnicy, zresetuj elektroniczny układ sterowania przepustnicą. Dla tego:
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (NA) a następnie w ciągu jednej sekundy przesuń go do pozycji (LOCK-OFF). Pozostaw kluczyk zapłonu w pozycji LOCK-OFF przez co najmniej 10 sekund.
Po wlaniu płynu chłodzącego do układu chłodzenia silnika zamontuj przewód powietrza dolotowego.