Ponieważ silniki wysokoprężne nie mają układu zapłonowego, wymagany jest specjalny miernik prędkości oparty na efekcie fotoelektrycznym. Jest drogi, a jego zakup nie zawsze jest uzasadniony.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego nie niższa niż 80°С).
Wyłącz odbiorniki elektryczne.
W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy kierownica musi znajdować się na swoim miejscu «bezpośrednio».
Sprawdź i wyreguluj początek podawania paliwa i luz zaworowy.
Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, pozostawiając silnik na biegu jałowym.
Sprawdź prędkość biegu jałowego. Wymagana wartość 750±30 obr./min.
Jeśli prędkość biegu jałowego jest nieprawidłowa, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i ustaw żądaną prędkość biegu jałowego, obracając śrubę ustalającą. Po regulacji ponownie dokręcić przeciwnakrętkę.