Jeśli włączysz i wyłączysz zapłon, powinieneś usłyszeć kliknięcie zaworu.
Jeśli nie było kliknięcia, sprawdź prąd w przewodach przy włączonym zapłonie. Jeśli nie ma prądu, znajdź usterkę w obwodzie elektrycznym.
Odłącz złącze od zaworu i przyłóż napięcie akumulatora bezpośrednio do zaworu. Teraz powinno kliknąć.
Podłączyć omomierz do styku zaworu i do korpusu zaworu. Wymagana wartość to 9-12 omów w temperaturze około 20°C.
Jeśli występuje usterka, usuń przewody i odkręć zawór.
Wkręć i dokręć nowy zawór z nowym o-ringiem. Załóż drut.