Typowe elementy układu wydechowego modeli benzynowych z katalizatorem
1 - przednia rura; 2 - gumowany wspornik; 3 - katalizator; 4 - tłumik wstępny (nie jej modele); 3 - tłumik końcowy.
Typowe elementy układu wydechowego modeli diesla
1 - przednia rura; 2 - gumowany wspornik; 3 - środkowa rura; 4 - tłumik końcowy.
Żywotność układu wydechowego
Szybkość korozji gazów spalinowych zmniejsza się wraz ze spadkiem temperatury gazów spalinowych. Z tego punktu widzenia podróże na krótkich dystansach z postojami i chłodzeniem silnika są mniej szkodliwe niż długie podróże z ciepłym silnikiem i stale gorącymi spalinami. Jednak po schłodzeniu w tłumikach tworzy się kondensat, który mieszając się z produktami spalania tworzy agresywne kwasy, które powodują korozję metalu układu wydechowego od wewnątrz.
Niezależnie od trybu jazdy, wilgoć przedostająca się z zewnątrz powoduje rdzewienie prezentów z kamieni lub wybojów na wybojach, a także skraca żywotność układu wydechowego, a wraz z nim wibracje spowodowane wadliwymi gumami zawieszenia lub słabym zawieszeniem silnika.