Wycofanie
Wymontować czujnik położenia wału korbowego.
Zdejmij miskę olejową.
Wymontuj zespół przekładni.
Zdejmij kosz sprzęgła i tarczę sprzęgła.
Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się, instalując narzędzie specjalne (1) na wieńcu koła zamachowego.
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij koło zamachowe.
Wywiercić dwa otwory w tylnym uszczelniaczu olejowym wału korbowego Wkręcić dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w uszczelniaczu olejowym i za pomocą szczypiec wyciągnąć uszczelniacz olejowy za łby śrub.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Nasmaruj całą wargę uszczelniającą niewielką ilością oleju silnikowego.
Zamontować uszczelkę olejową (1), wciskając ją tak, aby powierzchnia końcowa znalazła się na poziomie skosu obudowy dławnicy.
Nasmaruj olejem współpracujące powierzchnie śrub mocujących koła zamachowego.
Nałożyć olej silnikowy na gwint otworu koła zamachowego.
Nałóż uszczelniacz na gwinty otworów na śruby mocujące.
Zamocuj koło zamachowe i dokręć śruby mocujące momentem 95-105 Nm.
Punkty uszczelniające i smarujące
1 - wał korbowy; 2 - koło zamachowe; 3 - płyta napędowa; 4 - miejsca do nakładania oleju silnikowego; 5 - miejsca do nakładania szczeliwa; A - ręczna skrzynia biegów; B - automatyczna skrzynia biegów.