Elementy paska rozrządu
1 - wspornik przewodu wspomagania kierownicy; 2 - zacisk; 3 - wspornik generatora; 4 - pokrywa górna; 3 - pokrywa dolna; 6 - kołnierz; 7 - wspornik pompy wspomagania kierownicy; 8 - wspornik silnika; 9 - pasek napędowy wałka rozrządu.
Elementy regulacyjne paska zębatego
1 - znaki instalacji; 2 - koło zębate wałka rozrządu; 3 - koło zębate pompy płynu chłodzącego; 4 znaczniki wyrównania; 5 - koło zębate wału korbowego; 6 - napinacz paska rozrządu.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zdejmij dolną lewą osłonę dłoni i wspornik mocowania silnika.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij wspornik przewodu wspomagania kierownicy.
Zdejmij zacisk przewodu wspomagania kierownicy.
Zdejmij wspornik alternatora.
Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
Zdejmij kołnierz.
Zdemontować wspornik montażowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zdejmij wspornik mocowania silnika.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki wyrównania na kole zębatym wałka rozrządu i kole zębatym wału korbowego zrównają się, co odpowiada położeniu tłoka 1. cylindra w GMP suwu sprężania.
Poluzuj śrubę regulacyjną (2) napinacz paska rozrządu.
Śrubokrętem (3) całkowicie wciągnąć napinacz (1) pasek napędowy wałka rozrządu z powrotem (w kierunku strzałki).
Lekko dokręć śrubę regulacyjną.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
UWAGA: W przypadku ponownego użycia paska napędowego wałka rozrządu, na nieroboczej powierzchni paska należy zaznaczyć strzałkę wskazującą kierunek obrotów.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Włóż śrubokręt (3), jak pokazano powyżej i cofnij całkowicie napinacz paska rozrządu (w kierunku strzałki) a następnie lekko dokręcić śrubę regulacyjną.
Wyrównaj znaki wyrównania na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu.
Założyć pasek napędowy wałka rozrządu na koła zębate w następującej kolejności, upewniając się, że strona robocza paska jest napięta: wał korbowy, pompa wody, wałek rozrządu, rolka napinacza.
UWAGA: Po zamontowaniu paska napędowego wałka rozrządu obróć koło wału korbowego o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie sprawdź napięcie paska i dopasuj znaki wyrównania.
Poluzuj śrubę regulacyjną koła pasowego luźnego o 1/2-1/4 obrotu, aby umożliwić sprężynie napinacza przesunięcie koła pasowego i naprężenie paska.
Obróć wałem korbowym o 2 obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy znaki wyrównania są wyrównane.
UWAGA: Nigdy nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Sprawdź, czy zęby paska rozrządu nie wystają ponad koło (1) wałek rozrządu w sektorze wskazanym na rysunku jako (A), oraz poprawność jego zazębienia na obu kołach pasowych. Następnie dokręć śrubę regulacyjną napinacza rolkowego odpowiednim momentem obrotowym.
zainstalować kołnierz (3), jak pokazano na rysunku.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.