Zdejmij pasek klinowy napędu pompy układu kierowniczego.
Poluzuj koło pasowe pompy wodnej, jednocześnie lekko naciskając pasek ręką.
Zdejmij pasek klinowy sprężarki układu klimatyzacji i wspornik koła pasowego sprężarki układu klimatyzacji.
Zdejmij pasek klinowy napędu alternatora.
Odkręcić górną, a następnie dolną osłonę paska zębatego.
Usuń końcówki ze wszystkich świec i wykręć świece za pomocą klucza do świec.
Przewiń wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, sprawdzając stan paska zębatego. Skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym, a hamulec postojowy musi być zaciągnięty. Obróć wał korbowy za pomocą głowicy śruby centralnej. Zawsze obracaj wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Kręcić silnikiem, aż tłok pierwszego cylindra osiągnie górny martwy punkt (TDC). Znak na wałku rozrządu musi pasować do odpowiedniego znaku.
Aby umożliwić ruch napinacza, poluzuj obie śruby.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby koło zębate wałka rozrządu obróciło się o 2 zęby (18°).
W tej pozycji naciśnij napinacz. Dzięki temu poszczególne koła zębate pozostają sprzęgnięte z paskiem zębatym.
Aby napiąć pasek tylko za pomocą sprężyny, zwolnij napinacz.
Dokręć napinacz paska. Najpierw dokręć śrubę ustalającą w rowku, a następnie dokręć śrubę mocującą oś obrotową.
Sprawdź ponownie napięcie paska. Aby to zrobić, naciśnij pasek palcem mniej więcej na poziomie środka napinacza paska. Pasek powinien ugiąć się do około 1/4 szerokości łba śruby zaciskowej napinacza paska.
Włóż świece zapłonowe i załóż kapturki świec zapłonowych.
Zamontować dolną osłonę paska zębatego, a następnie osłonę górną.
Zamontuj wspornik koła pasowego sprężarki układu klimatyzacji i zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
Zamontować pasek klinowy.