Zewnętrzne elementy silnika usunięte podczas wymiany uszczelki
1 - kabel gazowy; 2 - druty świecowe; 3 - wtyczka czujnika położenia przepustnicy; 4 - wtyczka regulatora obrotów biegu jałowego; 5 - wtyczka czujnika położenia pedału gazu; 6 - wtyczka rozdzielacza zapłonu; 7 - złącze dyszy; 8 - przyłącze przewodu powrotnego paliwa; 9 - przyłącze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia; 10 - uszczelka; 11 - przyłącze węża podciśnieniowego wzmacniacza hamulców; 12 - przyłącze węża podciśnieniowego; 13 - podłączenie węży układu chłodzenia; 14 - podłączenie węży nagrzewnicy; 15 - zespół wspornika i pompy wspomagania kierownicy.
Wewnętrzne elementy silnika usunięte podczas wymiany uszczelki
1 - przyłącze węża chłodnicy; 2 - rura wlotowa i termostat w obudowie; 3 - uszczelka; 4 - wąż do wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej; 5 - wąż wentylacyjny; 6 - pokrywa głowicy cylindrów; 7 - koło pasowe wałka rozrządu; 8 - tylna osłona paska napędowego wałka rozrządu; 9 - rura spustowa układu wydechowego; 10 - uszczelka; 11 - śruba; 12 - pierścień uszczelniający rurki prowadzącej świecę zapłonową; 13 - zespół głowicy cylindrów; 14 - uszczelka głowicy cylindrów.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zredukować ciśnienie paliwa w układzie paliwowym.
Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
Zdejmij przewód wlotu powietrza i pasek napędowy wałka rozrządu.
Odłącz linkę gazu.
Wyjmij przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia.
Odłącz wtyczki czujnika położenia przepustnicy, regulatora obrotów biegu jałowego, czujnika położenia pedału gazu, rozdzielacza zapłonu i wtryskiwaczy.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny paliwa.
Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wyjmij uszczelkę.
Odłącz przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców.
Odłączyć wąż próżniowy.
Odłączyć węże układu chłodzenia.
Odłączyć węże nagrzewnicy.
Zdemontować wspornik i zespół pompy wspomagania układu kierowniczego wraz z przewodami.
Przymocuj odłączony zespół pompy wspomagania kierownicy ze wspornikiem i przewodami do karoserii za pomocą drutu.
Odłącz wąż chłodnicy.
Zdemontować złączkę wlotu i zespół obudowy termostatu.
Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Po unieruchomieniu koła pasowego wałka rozrządu, odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Usunąć rurę odbiorczą i wykładzinę systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Odkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów 2 lub 3 chwytami w kolejności podanej na rysunku.
Zdejmij o-ringi rurki prowadzącej świecy zapłonowej.
Wymontować zespół głowicy cylindrów.
Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Badanie
Sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów pod kątem głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć przez obróbkę skrawaniem. Jednak w przypadku znacznych usterek części należy wymienić.
Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
Oczyść otwory na śruby w bloku.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Odtłuścić sąsiednie powierzchnie uszczelek.
Przed zamontowaniem śrub sprawdź długość wału śruby (aż po głowę), która nie powinna przekraczać 96,4 mm. W przypadku przekroczenia tego wymiaru należy wymienić śrubę.
Przed montażem należy nasmarować górną powierzchnię podkładki oraz gwint śruby niewielką ilością oleju silnikowego.
Dokręć śruby głowicy cylindrów w pięciu krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
- I odbiór - dokręcić momentem obrotowym 80 Nm;
- I odbiór - całkowicie poluzuj wszystkie śruby w odwrotnej kolejności pokazanej na rysunku;
- III odbiór - dokręcić momentem 20 Nm;
- Sztuczki IV-V - ślady po farbie (na łby śrub i głowicę cylindrów i dokręcić o 90°).
Znaki na śrubach i głowicy cylindrów muszą być w jednej linii.
OSTRZEŻENIE: Zawsze dokręcaj śrubę pod kątem dokładnie 90°, w przeciwnym razie śruba głowicy cylindrów może się poluzować.
Przed zainstalowaniem rury wlotowej układu chłodzenia odkręć śrubę mocującą rurę wlotową i zainstaluj rurę. Wkręć śrubę z powrotem na miejsce (strzałka).
Podczas montażu zespołu wlotu i termostatu należy nałożyć uszczelniacz o średnicy 3 mm (1) na powierzchni współpracującej rury wlotowej (2).
Po wsunięciu obudowy termostatu w króciec dolotowy układu chłodzenia dokręcić śruby mocujące króciec dolotowy układu chłodzenia.
Podczas montażu koła pasowego wałka rozrządu należy zabezpieczyć koło pasowe przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia
Podczas instalowania wysokociśnieniowego przewodu paliwowego (2) Nasmaruj O-ring 3 niewielką ilością czystego oleju silnikowego.
Lekko obracając kołnierz przewodu paliwowego w prawo i w lewo, ostrożnie włóż go do kolektora paliwowego, aby zapobiec uszkodzeniu o-ringu.
Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu.
Zamontować wąż wlotu powietrza.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Wyreguluj linkę gazu.