Elementy zewnętrzne silnika
1 - pokrywa górna; 2 - cewka zapłonowa; 3 - złącze cewki zapłonowej; 4 - złącze elektryczne dyszy; 5 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu; 6 - pompa wspomagania kierownicy; 7 - węże nagrzewnicy; 8 - węże próżniowe; 9 - węże układu chłodzenia; 10 - złącze czujnika położenia przepustnicy; 11 - złącze kontrolera prędkości biegu jałowego; 12 - wąż powrotny paliwa; 13 - wąż podciśnieniowego wspomagania hamulców; 14 - złącze czujnika przełącznika ciśnienia oleju; 15 - połączenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia; 16 - pieczęć; 17 - linka pedału gazu; 18 - złącze czujnika układu zapłonowego.
Elementy nastawcze uszczelki głowicy cylindrów
1 - wąż chłodnicy; 2 - rura odgałęziona układu chłodzenia; 3 - ułożenie kolumny bloku cylindrów do; 4 - tylna osłona paska rozrządu napędu wałka rozrządu; 5 - głowica cylindrów; 6 - śruba mocowania głowicy bloku cylindrów; 7 - wąż chłodnicy; 8 - wąż wentylacji wymuszonej skrzyni korbowej; 9 - pokrywa głowicy cylindrów, 10 - uszczelka; 11 - wkładka półokrągła; 12 - wąż 4 układu wentylacji silnika; 13 - tylna osłona paska gąbczastego; 14 - koło zębate wałka rozrządu wydechu; 15 - czujnik położenia wałka rozrządu; 16 - rolka boczna; 17 - rura wydechowa układu wydechowego.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zredukować ciśnienie paliwa w układzie paliwowym.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika do odpowiedniego pojemnika.
Zdejmij wąż wlotu powietrza.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu. Odłącz linkę pedału gazu.
Zdejmij górną pokrywę.
Odłącz złącza cewki zapłonowej.
Wymontować zespół cewki zapłonowej.
Odłącz złącza elektryczne czujnika położenia przepustnicy, regulatora prędkości biegu jałowego, przełącznika ciśnienia oleju, czujnika zapłonu, wtryskiwacza i czujnika położenia wałka rozrządu.
Po poluzowaniu zacisku odłącz przewód powrotny paliwa.
Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i zdejmij O-ring.
Odłącz przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców.
Odłączyć węże układu chłodzenia.
Odłączyć węże nagrzewnicy.
Zdemontować wspornik i zespół pompy wspomagania układu kierowniczego wraz z podłączonymi do niego przewodami.
Przywiąż wyjętą pompę wspomagania kierownicy drutem do karoserii samochodu.
Odłącz wąż chłodnicy.
Zdemontować przewód doprowadzający chłodziwo i zespół obudowy termostatu oraz uszczelkę.
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i uszczelkę.
Wyjąć półokrągłą zatyczkę.
Trzymając klucz do wałka rozrządu, wykręć śruby mocujące koła zębatego wałka rozrządu.
Wymontować koło zębate wałka rozrządu wydechu.
Po odkręceniu śruby wyjmij rolkę boczną.
Poluzuj śrubę i wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu.
Poluzuj śruby i zdejmij osłonę paska tylnego wałka rozrządu.
Usunąć rurę odbiorczą i wykładzinę systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów stopniowo w 3 krokach w kolejności pokazanej na rysunku, a następnie wyjmij zespół głowicy cylindrów.
Kolejność odkręcania śrub głowicy cylindrów
Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i uszczelki głowicy.
Sprawdź wyrównanie wszystkich otworów w uszczelce i głowicy cylindrów.
Sprawdź długość trzonu śruby, która nie powinna przekraczać 96,4 mm; jeśli ta wartość wzrośnie, śrubę należy wymienić.
1 - łeb śruby; 2 - miejsca do nakładania oleju silnikowego; 3 - fazowanie; 4 - podkładka; 5 - głowica cylindrów; A - 96,4 mm.
Zamontować podkładkę śruby tak, aby sfazowana powierzchnia podkładki znajdowała się na górze.
Przed montażem nasmaruj górną powierzchnię podkładki i gwint śruby niewielką ilością oleju silnikowego.
Dokręć śruby głowicy cylindrów w kilku etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
- I odbiór: dokręcić momentem 78 Nm
- Krok 2: Całkowicie poluzuj wszystkie śruby w odwrotnej kolejności
- Krok III: dokręcić momentem 20 Nm
- Krok IV: Nałóż ślady farby na łby śrub i głowice cylindrów i dokręć o 90°
- 5. odbiór: dokręć kolejne 90°. Znaki na śrubach i głowicy cylindrów muszą być w jednej linii
UWAGA: Śrubę należy zawsze dokręcać dokładnie pod kątem 90°. W przeciwnym razie śruba głowicy cylindrów może zostać poluzowana. Jeśli śruba została przypadkowo obrócona o więcej niż 90°, poluzuj ją całkowicie i powtórz wszystkie operacje dokręcania śrub.
Podczas montażu koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych należy zabezpieczyć koło łańcuchowe przed obracaniem się tym samym narzędziem, co podczas demontażu, a następnie dokręcić śrubę mocującą koło łańcuchowe momentem 38 Nm.
Przed zamontowaniem uszczelki pokrywy głowicy cylindrów nałóż uszczelniacz w miejscach wskazanych na rysunku.
Podczas instalowania rury wlotowej (1) układu chłodzenia, poluzuj śrubę mocującą rurę wlotową (strzałka na ryc.).
Podczas montażu zespołu wlotu i termostatu należy nałożyć warstwy szczeliwa na współpracującą powierzchnię wlotu.
Pokryj uszczelkę przewodu wlotowego płynu chłodzącego wodą z mydłem i włóż obudowę termostatu do przewodu płynu chłodzącego.
Dokręcić śruby zespołu obudowy termostatu i śrubę rury wlotowej układu chłodzenia.
Podczas montażu wysokociśnieniowego przewodu paliwowego nasmaruj o-ring niewielką ilością czystego oleju silnikowego.
Lekko obróć kołnierz przewodu paliwowego, aby włożyć go do kolektora paliwowego. Po zamontowaniu sprawdź, czy wąż obraca się płynnie w kolektorze paliwowym.