Wycofanie
Odłączyć węże odpowietrzające prowadzące do korka. Nie odłączać żadnych węży, chyba że przeszkadza to w demontażu
Odłącz przewody świec zapłonowych.
Sprawdź koniec pokrywy bloku cylindrów, który znajduje się najbliżej kół pasowych. Niektóre osłony zachodzą na osłonę paska rozrządu. W takim przypadku wykręć śruby pokrywy głowicy cylindrów.
Jeśli górna osłona paska rozrządu zachodzi na osłonę głowicy cylindrów, zdejmij osłonę paska rozrządu, a następnie wykręć śruby osłony głowicy cylindrów. Owiń pasek grubą szmatką ochronną.
Podnieś pokrywę głowicy cylindrów i odsuń ją od głowicy cylindrów. Nie używaj śrubokręta, ponieważ spowoduje to uszkodzenie korka i wyciek oleju po montażu.
Modele z uszczelkami na końcu pokrywy najdalej od kół pasowych zdejmij półokrągłą uszczelkę z głowicy lub z pokrywy głowicy cylindrów.
Wyczyść wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie pokrywy głowicy cylindrów rozpuszczalnikiem i sztywną szczotką. Oczyść uszczelkę i głowicę lub powierzchnie styku pokrywy głowicy cylindrów. Oczyść współpracujące powierzchnie uszczelki głowicy
Sprawdź uszczelkę. Usuń brud.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Modele z uszczelkami. Przed zamontowaniem wtyczki półokrągłej (4) zakrywać wszystkie jego powierzchnie styku (2, 3) olejoodporny uszczelniacz do uszczelek. Ponownie zainstaluj wtyczkę. Nałóż bardzo małą ilość szczeliwa na powierzchnię głowicy z każdej strony uszczelki.
Nałóż trochę uszczelniacza na uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów w pionowych rogach (1).
Włóż uszczelkę w rowek w nakrętce i umieść ją prawidłowo na głowicy.
Zamontować gumowe tuleje, metalowe podkładki i śruby mocujące przez pokrywę. Pokrywę należy dokręcić tak, aby docisnąć uszczelkę.
Jeśli osłona paska rozrządu została zdjęta, załóż ją z powrotem na miejsce, upewniając się, że dobrze pasuje i nie ociera o pasek.
Zaleca się, aby silnik był wyłączony przez 1-2 godziny, aby dać uszczelniaczowi wystarczająco dużo czasu na ustawienie przed wystawieniem go na działanie wysokich temperatur i oleju.