Elementy montażowe chłodnicy
1 - grzejnik; 2 - zbiornik wyrównawczy; 3, 5 - górny wspornik chłodnicy; 4 - korek chłodnicy; 6 - górny wąż chłodnicy; 7 - korek spustowy; 8 - wąż chłodnicy automatycznej skrzyni biegów; 9 - wentylator chłodnicy; 10 - silnik wentylatora chłodnicy; 11 - wentylator skraplacza (modele z klimatyzacją); 12 - obudowa wentylatora chłodnicy; 13 - dolny wspornik chłodnicy; 14 - dolny wąż chłodnicy.
Jedynym powodem usunięcia chłodnicy jest wymiana na nową lub naprawa nieszczelności. Jeśli chłodnica wymaga ciągłego uzupełniania płynu, a nie widać wycieku ani w wężach, ani w chłodnicy, winowajcą może być korek chłodnicy. Jeśli jednak korek był uszkodzony i wymieniłeś go, nadal monitoruj poziom płynu. Układ ponownie znajduje się pod ciśnieniem, a wycieki mogą wystąpić dość nagle, dlatego konieczne jest okresowe sprawdzanie układu znajdującego się pod ciśnieniem. Rysunek przedstawia jedną z metod weryfikacji.
Jeśli korek chłodnicy jest w dobrym stanie, ale płynu chłodzącego wciąż ubywa i nie ma widocznych wycieków z zewnątrz, problem jest naprawdę poważny. Może to być spowodowane wadliwą uszczelką głowicy cylindrów. Na tym etapie należy skonsultować się ze specjalistą.
Jeśli chłodnica przecieka, wymień ją na nową lub regenerowaną. Jeśli grzejnik był naprawiany przez właściciela lub warsztat, należy go poddać próbie ciśnieniowej co najmniej 1,4 kg/cm2. W tym celu zamknij króciec wylotowy odpowiednią zatyczką i innym króćcem doprowadź do chłodnicy sprężone powietrze pod ciśnieniem 1,4 kg/cm2. Zanurzyć grzejnik w kąpieli wodnej o temperaturze 90°C. Pozostaw na 15 minut i ponownie zwiększ ciśnienie za pomocą 1,4 kg/cm2. Uważaj na bąbelki wskazujące na nieszczelności. Jeśli grzejnik nie został przetestowany po naprawie ciśnieniowej, należy go bardzo uważnie obserwować przez kilka tygodni po instalacji, aby na czas wykryć ewentualne wycieki.
Wycofanie
Spuścić płyn chłodzący w sposób opisany powyżej.
Poluzuj górny przewód chłodnicy i dolne zaciski przewodu chłodnicy i zdejmij je.
Odłącz wąż od zbiornika wyrównawczego.
Odłącz wszystkie przewody elektryczne od wentylatora chłodnicy i wentylatora na czujniku.
Odłączyć przewody układu chłodzenia uniemożliwiające wyjęcie chłodnicy z pojazdu.
Po odkręceniu górnych śrub mocujących wymontować chłodnicę wraz z wentylatorem chłodnicy (nie wszystkie modele).
Wyjmij chłodnicę z komory silnika, najpierw zdejmując ją z dolnych mocowań chłodnicy.
Zaczerwienienie
Płukanie chłodnicy Jeśli chłodnica jest wymontowana z pojazdu, przepłucz ją również w przeciwnym kierunku. Przepłukać chłodnicę z zewnątrz wężem pod silnym strumieniem wody. Jeśli podejrzewasz, że chłodnica jest częściowo zatkana, przed wyjęciem jej z pojazdu przepłucz ją roztworem chemicznym. Jeśli nic się nie zmieniło, sprawdź, czy woda normalnie przepływa przez chłodnicę. Za pół minuty powinno minąć 20-25 litrów.
Wycieki można tymczasowo wyeliminować, stosując specjalne dodatki do płynu chłodzącego lub pokrywając część chłodnicy specjalnym mastyksem. Jednak lepiej jest wymienić chłodnicę.
Instalacja
Grzejnik jest montowany w odwrotnej kolejności.
Sprawdzić, czy węże nie są pęknięte, w razie potrzeby wymienić.