Wycofanie
Zainstaluj samochód na windzie lub wiadukcie lub skorzystaj z otworu widokowego.
Spuść płyn chłodzący do specjalnego pojemnika.
Zdejmij osłonę przedniego paska zębatego.
Zdejmij pasek napędowy alternatora, a także paski napędowe wspomagania kierownicy i sprężarki układu klimatyzacji.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego, odkręcając najpierw śrubę mocującą.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, osiągnąć pozycję, w której znaki wyrównania paska zębatego są zgodne (patrz powiązana sekcja).
Osioł) Po dokręceniu nakrętki osi rolki napinającej zdejmij pasek rozrządu wałka rozrządu.
Przytrzymując koło zębate przed obracaniem się i odkręcając śrubę mocującą, zdejmij koło zębate / wałek rozrządu (Jeśli to konieczne).
«Rozładować» podnieść silnik i zdjąć przednie wsporniki mocowania silnika.
Puszczając podnośnik, opuść silnik tak nisko, jak to możliwe.
Odkręć śruby mocujące tylną osłonę paska zębatego.
Po odkręceniu śrub mocujących zdejmij wsporniki generatora i wspomagania kierownicy (Jeśli to konieczne).
Po odkręceniu śrub mocujących wyjmij pompę płynu chłodzącego z bloku cylindrów.
Badanie
Oczyść wszystkie części i dokładnie sprawdź, czy nie są uszkodzone lub zużyte. W razie potrzeby wymienić części pompy lub całą pompę na nową.
Sprawdź luz osiowy wirnika/łożyska pompy płynu chłodzącego. Luz nie może przekraczać 0,15 mm.
Jeśli luz przekracza dopuszczalną wartość, wymień pompę na nową.
Instalacja
Umieścić uszczelkę na obudowie pompy lub (jeśli podano) przykryć cienką warstwą uszczelniacza.
Zamontować pompę wodną do bloku silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.