Wymiana oleju odbywa się na zimnej skrzyni biegów.
Podnieś samochód poziomo.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej i skrzyni biegów.
Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju w skrzyni biegów.
Po odkręceniu korka spustowego oleju należy spuścić olej. Spuszczaj olej tak długo, jak to możliwe.
Zdejmij miskę olejową.
Sprawdź filtr oleju pod kątem zatkania i uszkodzeń.
Wyjmij magnes z miski olejowej i wyczyść go.
Wyczyścić wnętrze miski olejowej oraz powierzchnie współpracujące miski olejowej i skrzyni.
Umieść magnes z powrotem w misce olejowej.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką, dokręcając śruby mocujące momentem 10 Nm.
Dokręcić korek spustowy momentem obrotowym 35 Nm.
Umieść lejek z siatką na rurce wskaźnika poziomu.
Napełnij skrzynię biegów około 4 litrami oleju przekładniowego i sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Całkowita objętość oleju wynosi 6 litrów, ale przy wymianie oleju potrzeba tylko 4,5 litra, a reszta oleju osiada w przemienniku momentu obrotowego.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut.
Zaciągnij hamulec ręczny i zmieniaj wszystkie biegi z dźwignią zmiany biegów w położeniu N.
Zmierz poziom oleju w skrzyni przy pracującym silniku i uzupełnij do oznaczenia COLD.
Rozgrzej silnik w ruchu i przy pracującym silniku zmierz poziom oleju w skrzyni. Poziom oleju powinien teraz znajdować się między dwoma znakami HOT. W przeciwnym razie skoryguj poziom oleju. Poziom oleju nie może być niższy niż znak odpowiadający istniejącej temperaturze, as to rozbije pudełko. Jeśli poziom jest powyżej znaku, pudełko może się przegrzać i rozlać olej. Nadmiar oleju należy odessać.
Po całkowitym włożeniu prętowego wskaźnika poziomu oleju sprawdź, czy jest on mocno osadzony, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do pojemnika.