Elementy generatora wczesnych modeli samochodów
1 - koło pasowe; 2, 4 - dławnica; 3 - kołnierz podtrzymujący; 5 - łożysko od strony napędu; 6 - płyta ustalająca łożyska; 7 - stojan; 8 _ wirnik; 9 - łożysko wirnika; 10 - uchwyt szczotki / regulator napięcia; 11 - zaciski przyłączeniowe; 12 - szczotka rolkowa; 13 - wiosna; 14 - prostownik; 15 - tylna okładka.
Elementy generatora późnych modeli samochodów
1 - koło pasowe; 2 - dławnica; 3 - kołnierz; 4 - łożysko; 5 - uchwyt łożyska; 6 - stojan; 7 - łożysko; 8 - pokrywa łożyska; 9 - stojan z zespołem prostownika; 10 - uchwyt na szczotkę; 11 - tylna pokrywa generatora.
Późniejsze modele generatorów
Jeśli szczotka (1) przetarty do środka znaku (3 mm od środka uchwytu szczotki), wymień zespół uchwytu szczotki.
Sprawdź swobodną rotację obu łożysk wirnika lub wymień je. Do wymiany tylnego łożyska wymagany jest ściągacz i prasa.
Montaż
We wczesnych modelach generatorów:
- Włóż szczotki i sprężyny do uchwytu szczotki i przylutuj przewody. Przytnij długie końce.
- Aby zapobiec wnikaniu lutu w przewody szczotki podczas lutowania, trzymaj przewody szczotki szczypcami.
Sprawdź swobodę ruchu nowych szczotek w uchwycie.
Umieść tylną część na rotorze i zamknij. Nasuń przedni kołnierz podtrzymujący z tuleją dystansową i nasuń tuleję łączącą.
Zamontować wirnik wentylatora z kołem pasowym i pierścieniem zabezpieczającym, dokręcając nakrętkę momentem 60 Nm.
Włożyć do obudowy generatora, zaginając końce przewodów połączeniowych prostownika tak, aby nie dotykały wirnika. Podczas montażu trzymaj szczotki w pozycji ściśniętej.
Przymocuj obudowę trzema śrubami przelotowymi.
Sprawdź ręcznie łatwość obracania się generatora.
Zainstaluj generator.
Podłącz przewód masowy do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar na czas i wprowadź kod zabezpieczający do radia.