Bicie koła

Do pomiaru bicia koła należy użyć czujnika zegarowego. W takim przypadku koło może pozostać w pojeździe lub zostać zdemontowane. W tym drugim przypadku koło musi być zamocowane na piaście np. na stojaku do wyważania. Pomiary są wykonywane na kole ze zdjętą lub zamontowaną oponą. Bicie promieniowe i osiowe mierzone jest po wewnętrznej i zewnętrznej stronie obręczy koła. Wskaźnik musi być sztywno zamocowany do stałego wspornika. Bicie mierzy się poprzez powolne obracanie koła, zgodnie ze wskaźnikiem dla jednego obrotu koła. Jeśli wielkość bicia jest poza zakresem lub drgań koła nie można wyeliminować poprzez wyważenie, koło należy wymienić. Podczas pomiaru bicia nie należy brać pod uwagę błędów wprowadzanych przez nierówności powierzchni koła, spawy, plamy lakieru, rysy itp.

Koła stalowe: bicie promieniowe - 0,8 mm; bicie osiowe - 1,0 mm.

Koła aluminiowe: bicie promieniowe - 0,7 mm; bicie osiowe - 0,8 mm.