Elementy układu kierowniczego
1 - reduktor przekładni kierowniczej; 2 - pompa wspomagania kierownicy; 3 - zbiornik; 4 - kolumna kierownicy; 3 - kierownica; 6 - dźwignia pochylenia kolumny kierownicy (nie wszystkie modele).
W samochodzie zastosowano układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem ze wspomaganiem hydraulicznym.
Układ kierowniczy obejmuje kierownicę, wał kierownicy, przekładnię kierowniczą, drążki kierownicze. Kierownica jest zamontowana na wale kierownicy. W przekładni kierowniczej znajduje się zębatka, każdy koniec gwintowanej zębatki jest połączony z drążkami kierowniczymi, które przenoszą siły sterujące na przednie koła.
Układ wspomagania kierownicy składa się z pompy olejowej, zbiornika wyrównawczego i rurociągu. Kolumna kierownicy jest bezpieczna i ulega kompresji przy uderzeniu.
Dla lepszego chłodzenia płynu hydraulicznego silniki 16-zaworowe wyposażone są w dodatkową rurkę chłodzącą między obudową przekładni kierowniczej a zbiornikiem.
Zębatkowy układ kierowniczy nie wymaga konserwacji, poza sprawdzeniem stanu uszczelnień.