Wycofanie
Lekko poluzuj nakrętki kół obu przednich kół na podłożu.
Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą.
Umieść przód samochodu na podstawkach.
Zdejmij koło.
Usuwanie zawleczki (5) i poluzować nakrętkę koronową (4), odłączyć przegub kierowniczy (1) z dźwigni sterującej (6).
• Zdemontować przegub kierowniczy za pomocą ściągacza przywiązanego linką do nadwozia.
Lekko poluzuj przeciwnakrętkę (2), odkręć końcówkę kierownicy od drążka kierowniczego (3). W ten sposób policz liczbę obrotów.
Ściągacz drążka kierowniczego - «gąsior» (uniwersalny)
Instalacja
Aby uzyskać zliczoną liczbę obrotów, przykręć końcówkę sterową do drążka kierowniczego bez dokręcania nakrętki zabezpieczającej.
Zamontuj sworzeń w ramieniu kierownicy.
Dokręć nakrętkę koronową momentem 30 Nm, aż nowa zawleczka wejdzie do otworu.
Zamontować koło, kierując się wykonanymi znakami. Opuść pojazd i ukośnie dokręć nakrętki kół.
Rozkołysz samochodem, aby obniżyć zawieszenie. Przy prawidłowym ustawieniu zbieżności dokręć nakrętkę zabezpieczającą na końcówce kierownicy z siłą 50 Nm.
Podczas wymiany drążka kierowniczego lub końcówki układu kierowniczego ustaw oś końcówki układu kierowniczego na wymagane wymiary (A i B), a następnie dokręć przeciwnakrętkę.
