Samochód ściąga na bok
- Różne opony na tej samej osi (lub opony o bardzo różnym zużyciu bieżnika)
- Pęknięte lub osiadające sprężyny zawieszenia
- Naruszenie zalecanej geometrii kół
- Hamowanie przednich kół
Nienormalne lub poważne zużycie opon
- Kąty przednich lub tylnych kół są naruszone
- Zbyt duży kąt palców
- Pęknięte lub osiadające sprężyny zawieszenia
- Nierównowaga kół
- Zużycie elementów prowadzących kolumny zawieszenia i amortyzatora
- "Sporty" styl jazdy samochodem
- Przeciążenie samochodu
- Trudność w obracaniu koła
- Niskie ciśnienie w oponach
Zużycie zewnętrznych bieżników bieżnika opony
- Naruszenie kąta zbieżności kół
- Szybkie pokonywanie zakrętów
- Deformacja zginania wahaczy lub deformacja skrętna)
Drgania kątowe kół
- Nierównowaga kół
- Naruszenie amortyzatora kolumny przedniego zawieszenia
Hałas, wibracje
- Nierównowaga kół
- Zwiększone bicie piasty koła
- Brak równowagi bębna hamulcowego lub tarczy
- Zużycie przegubu drążka kierowniczego
- Brak równowagi ozdobnej nasadki
- Zużycie dolnego przegubu kulowego
- Zwiększone bicie koła
- Zwiększone bicie promieniowe zespołu opony lub koła pod obciążeniem
Wielki wysiłek na kierownicy
- Brak smarowania przegubów przekładni kierowniczej lub przekładni kierowniczej
- Naruszenie kątów przednich kół
- Niewspółosiowość przekładni kierowniczej
Duży luz kierownicy
- Zużyte lub źle ustawione łożyska kół przednich
- Luźna przekładnia kierownicza
- Zużyte lub luźne mocowanie wału kierownicy
- Naruszenie regulacji napięcia wstępnego sprężyny mechanizmu kierowniczego
Słaba stabilizacja kierownicy
- Brak smarowania przegubów kierowniczych
- Sklejające się przeguby kulowe
- Zatarcie części kolumny kierownicy
- Brak smarowania w przekładni kierowniczej
- Naruszenie kątów przednich kół
Zwiększony hałas w przednim zawieszeniu
- Brak smarowania w przegubach zawieszenia i układu kierowniczego
- Uszkodzenie elementów zawieszenia
- Zużycie tulei mocowania wahaczy dolnych lub przegubów przekładni kierowniczej
- Poluzowanie mocowania stabilizatora
- Poluzowane śruby kół
- Odkręcanie śrub i nakrętek elementów zawieszenia
- Luźny krój ozdobnych czapek
- Zużycie elementów prowadzących kolumny zawieszenia amortyzatora lub wspornika kolumny
Naruszenie stateczności kierunkowej pojazdu
- Przesunięcie sprężyny z pozycji normalnej
- Różne opony na tej samej osi (lub opony o bardzo różnym zużyciu bieżnika)
- Brak smarowania w przegubach zawieszenia i układu kierowniczego
- Zużycie elementów prowadzących kolumny zawieszenia lub amortyzatorów
- Poluzowanie mocowania stabilizatora
- Pęknięta lub poluzowana sprężyna zawieszenia
- Naruszenie regulacji napięcia wstępnego sprężyny mechanizmu kierowniczego
Naruszenie stabilności kierunkowej podczas hamowania samochodu
- Naruszenie kątów przednich lub tylnych kół
- Zużyty lub zwiększony luz łożyska koła
- Pęknięta lub poluzowana sprężyna zawieszenia
- Wyciek płynu hamulcowego z cylindra koła lub zacisku hamulca
- Wypaczenie tarczy hamulcowej
Niska lub nierówna statyczna pozycja ciała
- Nieprawidłowe wartości kątów montażu lewego i prawego koła
- Pęknięta lub poluzowana sprężyna zawieszenia
- Przeciążenie samochodu
Zbyt miękkie zawieszenie
- Montaż niewłaściwych lub słabych sprężyn w pojeździe
- Zużycie elementów prowadzących kolumny zawieszenia lub amortyzatorów
Zbyt sztywne zawieszenie
- Montaż niewłaściwych sprężyn lub osiadanie sprężyn zawieszenia w pojeździe
- Zainstalowanie niewłaściwego typu amortyzatorów w samochodzie
Zwiększone przechyły ciała podczas pokonywania zakrętów
- Montaż niewłaściwych sprężyn zawieszenia w pojeździe
- Poluzowanie mocowania stabilizatora
- Zużyte prowadnice kolumny zawieszenia, amortyzatory lub mocowania kolumny
Częste awarie zawieszenia
- Pęknięcie sprężyny lub osiadanie
- Przeciążenie samochodu
- Zużycie amortyzatora zawieszenia
Ruch pojazdu ze stałym kątem znoszenia
- Zamontowanie niewłaściwych sprężyn w pojeździe, pęknięcie lub osiadanie sprężyn
Nierównomierne zużycie opon
- Uszkodzone wahacze lub zużyte tuleje tylnego zawieszenia
- Wygięcie belki poprzecznej tylnej osi
- Odkształcenie elementów karoserii lub nieprawidłowe zamontowanie zawieszenia
- Naruszenie kątów przednich lub tylnych kół
- Osłabienie zaworów przepustnicy
- Zużyty lub zwiększony luz łożyska koła
- Duże bicie koła lub opony
- Zużycie przegubów kulowych
- Luźna przekładnia kierownicza