Demontaż
Po wyjęciu dolnego sworznia prowadzącego unieś wspornik zacisku (w komplecie z klockami hamulcowymi, prowadnicami klocka i uszczelką).
Zdejmij dolną tuleję sworznia prowadzącego, dolną osłonę sworznia prowadzącego, górną osłonę sworznia prowadzącego.
Zdejmij pierścień osłony tłoka.
Zdejmij osłonę tłoka.
Za pomocą specjalnego narzędzia, jak pokazano na rysunku, odkręć tłok od korpusu zacisku.
Zdejmij O-ring palcem.
Przepłukać powierzchnie tłoka i cylindra płynem hamulcowym.
Korzystanie ze słuchawki (2) o odpowiedniej średnicy, wciśnij obudowę sprężyny (1) do korpusu zacisku i użyj specjalnego narzędzia, aby zdjąć pierścień zabezpieczający.
Zdejmij obudowę sprężyny.
Usuń sprężynę powrotną.
Zdejmij płytkę ogranicznika, ogranicznik, drążek sterujący i drążek kierowniczy.
Zdejmij o-ring i dźwignię trzpienia.
Zdejmij osłonę dźwigni.
Zdejmij dźwignię hamulca postojowego.
Usuń sprężynę powrotną.
Odkręć śrubę odpowietrzającą.
Zdejmij obudowę zacisku.
Zdejmij zewnętrzną uszczelkę.
Wymontować zespół szczęk hamulcowych.
Zdejmij szczękę hamulcową z zespołem wskaźnika zużycia.
Zdejmij prowadnicę buta.
Odkręć górny kołek prowadzący.
Zdejmij górną tuleję sworznia prowadzącego.
Zdejmij wspornik zacisku.
Sprawdź usunięte elementy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.