Typowe elementy układu hamulcowego modeli z ABS
1 - mechanizm hamulca tylnego; 2 - czujnik prędkości tylnego koła; 3 - włącznik świateł stopu; 4 - lampka kontrolna ABS; 5 - zespół bloku hydraulicznego; 6 - hamulec przedniego koła; 7 - pedał hamulca.
Niektóre modele są wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS). Dodatkowa instalacja systemu ABS nie jest możliwa.
Układ ABS składa się z konwencjonalnego mechanizmu hamulcowego i różnych dodatkowych elementów. W tym przypadku mówimy o hydraulicznym urządzeniu sterującym, czterech czujnikach prędkości kół i elektronicznym urządzeniu sterującym.
Czujniki prędkości są instalowane w zwrotnicach przednich kół i tylnej osi. Czujniki prędkości dostarczają odpowiedni sygnał do elektronicznego urządzenia sterującego. Urządzenie analizuje hamowanie kół oraz poślizg opon na nawierzchni drogi i na tej podstawie określa wartość ciśnienia dla hydraulicznego urządzenia sterującego. Każde przednie koło jest kierowane oddzielnie, podczas gdy oba tylne koła są kierowane razem. Na desce rozdzielczej zamontowana jest lampka ostrzegawcza, która zapala się w przypadku wystąpienia usterki w systemie, tj. w przypadku awarii urządzenia ABS.
Zatrzymaj się, wyłącz i ponownie włącz silnik.
Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 9,5 V, naładuj akumulator.
Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się na początku jazdy, a następnie zgaśnie, oznacza to, że napięcie akumulatora było niskie, ale następnie wzrosło.
Sprawdź styki na zaciskach akumulatora.
Podnieś pojazd, zdejmij przednie koła i sprawdź okablowanie czujników prędkości kół.
Sprawdzenie układu ABS za pomocą lampki kontrolnej
Sprawdź układ hamulcowy oraz połączenia przewodów i węży hamulcowych pod kątem szczelności.
Lampka ostrzegawcza ABS powinna zapalić się po włączeniu zapłonu.
Po uruchomieniu silnika lampka kontrolna powinna błysnąć 2 razy przez krótki czas.
Jeśli silnik pozostanie na biegu jałowym przez około 2 minuty, lampka ostrzegawcza ABS nie powinna się w tym czasie zapalić.
Z krótką jazdą próbną (około 1 minuty) przy prędkości nieprzekraczającej 30 km/h lampka ostrzegawcza ABS nie powinna się zapalić.
Sprawdzanie i kasowanie kodów usterek ABS
Za pomocą specjalnej wiązki przewodów uziemić zacisk nr 1 złącza diagnostycznego.
Włączyć zapłon i odczytać kod DTC na podstawie liczby i czasu trwania mignięć lampki ostrzegawczej ABS.
Diagnostyczne kody usterek mogą być «wymazany» uruchamiając włącznik świateł hamowania dziesięć razy zgodnie ze schematem pokazanym na rysunku, gdy układ ABS jest włączony, a prędkość pojazdu wynosi 10 km/h lub mniej.
