Kontrole wstępne
1. Jedź pojazdem, aby rozgrzać skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej.
2. Sprawdź poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów.
3. Sprawdź obroty biegu jałowego silnika.
4. Sprawdź regulację linki przepustnicy i wyreguluj w razie potrzeby
5. Sprawdź linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
Wykrywanie i usuwanie wycieków płynów
6. W przypadku wykrycia wycieku spróbuj określić rodzaj płynu i lokalizację wycieku.
7. Po zlokalizowaniu wycieku spróbuj ustalić przyczynę wycieku. Należy go naprawić, aby wyciek nie wystąpił ponownie.
Nieszczelne uszczelki
8. Okresowo sprawdzaj miskę olejową. Sprawdź, czy śruby są dobrze dokręcone i czy uszczelka jest w dobrym stanie.
9. W przypadku stwierdzenia nieszczelności możliwe, że śruby są zbyt mocno dokręcone, powierzchnia uszczelniająca skrzyni biegów lub uszczelka jest uszkodzona.
Nieszczelne uszczelki
10. Jeśli uszczelniacz olejowy skrzyni biegów przecieka, możliwe, że ciśnienie płynu w skrzyni biegów jest zbyt wysokie, otwór odpowietrzający jest zatkany, gniazdo uszczelniacza olejowego jest uszkodzone lub uszczelniacz olejowy nie jest prawidłowo zainstalowany, powierzchnia półosi jest uszkodzone lub łożyska półosi są zużyte.
11. Sprawdź uszczelkę rurki wskaźnika poziomu oleju. Okresowo sprawdzaj obszar wokół siłownika prędkościomierza lub czujnika prędkości pod kątem oznak nieszczelności. Jeśli występuje, sprawdź o-ring.
Wycieki z obudowy skrzyni biegów
12. Jeśli sama skrzynia korbowa przecieka, należy ją naprawić lub wymienić.
13. Sprawdź połączenia przewodów olejowych.
Wyciek z przewodu odpowietrzającego lub przewodu napełniania płynem
14. Jeśli płyn wycieka z tych przewodów, przekładnia jest przepełniona, płyn chłodzący przedostał się do płynu automatycznej skrzyni biegów, odpowietrznik jest zatkany lub otwory spustowe są zatkane.