System zwiększania prędkości biegu jałowego podczas włączania wyposażenia elektrycznego lub hydraulicznego układu wspomagania kierownicy
11.1 Elementy układu zwiększania prędkości obrotowej silnika podczas włączania urządzeń elektrycznych lub hydraulicznego układu wspomagania kierownicy
A)
1. Elektrozawór (Zamknięte); 2 Do kolektora dolotowego
B)
1. Elektrozawór (otwarty); 2. Do kolektora dolotowego; 3. Otwór otwierający przepustnicę; 4. Śruba regulacyjna; 5. Zawór dławiący; 6. SAS1; 7. SAS2; 8. SAS3; 9. Bateria; 10. Przełącznik układu wspomagania kierownicy; 11. Elektroniczna jednostka sterująca; 12. Czujnik obciążenia instalacji elektrycznej
1. Układ składa się z amortyzatora gaźnika, elektrozaworu, czujnika obciążenia instalacji elektrycznej oraz presostatu w układzie wspomagania kierownicy (11.1).
2. Gdy obciążenie silnika wzrasta, elektrozawór przekazuje podciśnienie do amortyzatora gaźnika, który lekko otwiera przepustnicę.
System zwiększania prędkości biegu jałowego, gdy klimatyzator jest włączony
11.3 Elementy układu zwiększania obrotów silnika przy włączonej klimatyzacji
A)
1. Elektroniczna jednostka sterująca; 2. Śruba regulacyjna; 3. Dźwignia; 4. Membrana otwierająca przepustnicę; 5. Do kolektora dolotowego; 6. Elektrozawór (otwarty); 7. Sprężarka; 8. Bateria; 9. Do elektrozaworu; 10. Przełącznik klimatyzatora
B)
1. Do kolektora dolotowego; 2. Zawór elektromagnetyczny (Zamknięte)
3. Układ składa się z membrany otwierającej przepustnicę, elektrozaworu, włącznika klimatyzacji oraz elektronicznej jednostki sterującej (11.3).
4. Gdy obciążenie silnika wzrasta po włączeniu sprężarki klimatyzacji, elektrozawór przekazuje podciśnienie do membrany podciśnieniowej, która lekko otwiera przepustnicę.