2. Zdejmij osłonę pierwszego korbowodu.
Sprawdzenie luzu smarowego łożysk korbowodu
3. Oczyść nowe łożysko i zamontuj je na korbowodzie. Nie smaruj jeszcze wkładki.
4. Wyczyść drugą wkładkę douszną i włóż ją do osłony.
25.5 Przed zamontowaniem tłoków i korbowodów w silniku obróć pierścienie tłokowe w sposób pokazany na ilustracji
1. Szczelina pierwszego pierścienia uszczelniającego; 2. Luz górnego pierścienia zgarniającego olej; 3. Szczelina drugiego pierścienia dociskowego i pierścienia rozprężnego; 4. Do koła pasowego wału korbowego; 5. Luz dolnego pierścienia zgarniacza oleju
5. Obróć pierścienie tłokowe tak, aby ich szczeliny były ustawione względem siebie pod kątem 90° (25.5).
6. Nałożyć kawałki gumowego węża na śruby pręta.
7. Nasmaruj tłoki i pierścienie czystym olejem silnikowym i zamontuj kompresor pierścieni tłokowych na tłoku.
8. Obróć wał korbowy tak, aby szyjka pierwszego cylindra znalazła się w dolnym martwym punkcie i nasmaruj ścianki cylindra.
25.9 Znak na głowicy tłoka musi być skierowany w stronę paska rozrządu
9. Sprawdź, czy znak na górze cylindra (25.9) skierowany w stronę paska rozrządu, a następnie zamontuj tłok i korbowód w cylindrze, tak aby pierścień tłokowy sprężarki stykał się z powierzchnią bloku cylindrów.
10. Sprawdzić, czy pierścienie sprężarki ściśle przylegają do powierzchni bloku cylindrów.
25.11 Tłok można opuścić głęboko do cylindra za pomocą drewnianego uchwytu
11. Uderzenie w tłok rękojeścią młotka (25.11), opuść tłok głęboko do cylindra i zamontuj korbowód na czopie wału korbowego.
12. Przed ostatecznym zamontowaniem korka korbowodu należy sprawdzić luz łożyska.
25.13 Ułożyć paski folii Plastigodge na każdym z czopów korbowych równolegle do osi wału korbowego
13. Odetnij kawałek Plastigodge nieco krótszy niż szerokość łożyska korbowodu i połóż go na czopie korbowodu równolegle do osi wału korbowego (25.13).
25.14 Wyrównaj numery wskazujące numer cylindra i wypustki na tulei podczas montażu nakrętek korbowodu
1. cylinder N; 2. Występy i rowki
14. Oczyścić powierzchnię wkładki osłony i założyć osłonę na korbowód (25.14).
15. Załóż nakrętki i dokręć je odpowiednim momentem obrotowym w trzech etapach.
16. Odkręć nakrętki i ostrożnie zdejmij pokrywę.
25.17 Zmierz szerokość warstwy Plastigodge, aby określić szczelinę smarowania łożyska
17. Porównać szerokość zgniecionego filmu ze specjalną skalą dostarczoną z filmem, aby sprawdzić szczelinę smarowania (25.17).
18. Jeżeli luz różni się od wymaganej wartości, zamontuj wkładki o innym rozmiarze. Sprawdź, czy między łożyskami a korbowodem lub kołpakiem nie ma brudu ani oleju. Jeśli zgnieciony film jest szeroki na jednym końcu, czop wału korbowego jest prawdopodobnie zwężony.
Końcowy montaż korbowodów
19. Usuń ślady folii Plastigodge.
20. Sprawdź, czy powierzchnia tulei, korbowodów i dekielków jest idealnie czysta, a następnie nasmaruj tuleje równą warstwą smaru molibdenowego.
21. Zamontować korbowód na szyjce, założyć pokrywę i dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym w trzech krokach.
22. W ten sam sposób zamontuj pozostałe tłoki i korbowody.
23. Po zamontowaniu wszystkich tłoków i korbowodów, obróć lekko ręką wał korbowy i sprawdź, czy nic nie przeszkadza w jego obracaniu.
24. Sprawdź luz osiowy prętów.