Uwaga! Uruchamiając silnik po raz pierwszy, upewnij się, że masz gaśnicę!
1. Po zamontowaniu silnika ponownie sprawdź wszystkie węże układu chłodzenia i smarowania. W razie potrzeby dodaj płyn przekładniowy.
2. Po wykręceniu świec zapłonowych i wyłączeniu układu rozruchowego silnika obracaj rozrusznikiem, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju.
3. Zamontować świece zapłonowe, podłączyć przewody wysokiego napięcia i podłączyć układ rozruchowy silnika.
4. Uruchom silnik. Wytworzenie odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym może zająć trochę czasu, ale silnik powinien uruchomić się bez żadnych problemów.
5. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź silnik i skrzynię biegów pod kątem wycieków paliwa, oleju, płynu chłodzącego i płynu do automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest zainstalowany).
6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Rozpędź pojazd do 50-90 km/h przy pełnych obrotach silnika, a następnie poczekaj, aż prędkość spadnie do 50 km/h przy zamkniętej przepustnicy. Powtórz tę operację 10-1-2 razy. Spowoduje to obciążenie pierścieni tłokowych i zmusi je do dociśnięcia do ścianek cylindra. Sprawdź ponownie poziom oleju i płynu chłodzącego.
8. Nie przeciążaj silnika przez pierwsze 800 km (nie poruszaj się stale z dużą prędkością) i stale monitoruje poziom oleju. W tym czasie silnik może zużywać olej.
9. Po przejechaniu 800-950 km wymienić olej i filtr oleju.
10. Następnie silnik można normalnie obciążyć, jednak nie należy go przeciążać.
11. Po przejechaniu 3500 km ponownie wymienić olej i filtr oleju.