Wysoki przebieg nie jest wystarczającym wskaźnikiem konieczności remontu generalnego, z drugiej strony niski przebieg nie wyklucza konieczności remontu generalnego. Najważniejszym wskaźnikiem wydaje się być terminowość wykonywania rutynowych przeglądów silnika. Dzięki terminowej wymianie oleju i filtrów, a także wykonywaniu wszystkich innych niezbędnych prac konserwacyjnych, silnik służy niezawodnie przez wiele tysięcy kilometrów. Wręcz przeciwnie, niewystarczająca lub przedwczesna konserwacja może spowodować gwałtowne skrócenie żywotności silnika.
2.1 Sprawdzanie ciśnienia oleju
Zwiększone zużycie oleju świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych, prowadnic zaworów i uszczelnień trzonków zaworów. Upewnij się, że wycieki nie powodują zwiększonego zużycia oleju i dopiero wtedy wyciągnij wniosek, że pierścienie tłokowe i prowadnice zaworów są nieodpowiednie. Aby ustalić prawdopodobną przyczynę usterki, zmierz kompresję w cylindrach silnika (patrz sekcja 4). Konieczność remontu silnika zależy przede wszystkim od konserwacji silnika, wymiany oleju i filtrów. Wysokie zużycie oleju wskazuje na zużyte pierścienie tłokowe i zawory, jeśli nie jest to spowodowane wyciekiem oleju. Sprawdź też ciśnienie oleju (2.1). Na konieczność remontu silnika wskazuje również utrata mocy, niestabilna praca silnika, stukanie i duże zużycie paliwa.
Aby określić ilość pracy do wykonania, sprawdź kompresję w cylindrach silnika (patrz sekcja 4). Przetestuj również za pomocą wakuometru i określ charakter odczytów tego urządzenia (patrz sekcja 4).
Sprawdzić ciśnienie oleju za pomocą manometru wkręconego w miejsce czujnika ciśnienia oleju i porównać wynik pomiaru z wartością wzorcową. Jeśli ciśnienie oleju jest niskie, przyczyną mogą być zużyte łożyska główne i korbowodu lub części pompy olejowej.
utrata mocy, "niepowodzenia" podczas pracy silnika detonacja lub stukanie metalu, zwiększony hałas z mechanizmu dystrybucji gazu, zwiększone zużycie paliwa wskazują na konieczność przeprowadzenia poważnych napraw, zwłaszcza jeśli wszystkie te objawy nieprawidłowej pracy wystąpią jednocześnie. Jeżeli wykonanie wszystkich regulacji nie prowadzi do poprawy, to jedynym sposobem na wyeliminowanie nieprawidłowej pracy silnika jest generalny remont. Remont polega na przywróceniu części silnika do stanu określonego w danych technicznych nowego silnika. Podczas remontu generalnego wymieniane są tłoki i pierścienie tłokowe, wiercone lub honowane są cylindry. Po naprawie cylindrów, która jest przeprowadzana w specjalistycznym warsztacie, wymagany będzie montaż tłoków naprawczych. Należy również wymienić korbowód i łożyska główne wału korbowego, a także pokrywy czopów łożysk wałka rozrządu; w razie potrzeby czopy wału korbowego należy zeszlifować, aby przywrócić normalne luzy z korbowodem i łożyskami głównymi. Z reguły naprawie podlegają również zawory, ponieważ ich stan w momencie naprawy zwykle nie jest do końca zadowalający. Podczas remontu silnika przeprowadzane są również naprawy takich podzespołów jak rozrusznik, prądnica i rozdzielacz zapłonu. W rezultacie naprawiany silnik musi mieć cechy nowej jednostki i bezawaryjnie wytrzymać znaczny przebieg.
Komentarz. Podczas generalnego remontu należy wymienić ważne części układu chłodzenia, takie jak węże, paski napędowe, termostat i pompę płynu chłodzącego. Grzejnik należy sprawdzić pod kątem szczelności i czystości kanałów wewnętrznych (patrz rozdz. 3). Jeśli kupiłeś silnik naprawczy lub niekompletny blok cylindrów, niektórzy dostawcy nie gwarantują działania tych jednostek bez wysokiej jakości płukania chłodnicy. Podczas remontu silnika zaleca się również wymianę pompy olejowej.
Przed przystąpieniem do remontu silnika zapoznaj się z odpowiednimi procedurami, aby zorientować się w zakresie i wymaganiach prac, które Cię czekają. Z zastrzeżeniem wszystkich zasad i przepisów, ze wszystkimi niezbędnymi narzędziami i osprzętem, główne naprawy są łatwe do wykonania, ale będą wymagały znacznego czasu. W przybliżeniu zajmie to co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli musisz udać się do specjalistycznego warsztatu w celu naprawy i przywrócenia części. Sprawdź dostępność części zamiennych i zadbaj o wcześniejszy zakup niezbędnych narzędzi specjalnych i wyposażenia. Prawie wszystkie prace można wykonać za pomocą standardowego zestawu narzędzi, chociaż do sprawdzenia i określenia przydatności niektórych części potrzebne będą precyzyjne przyrządy pomiarowe. Często stan części sprawdzany jest w specjalistycznych warsztatach, w których otrzymują również rekomendacje. za wymianę lub renowację niektórych części.
Komentarz. Z serwisem samochodowym należy kontaktować się dopiero po całkowitym rozebraniu silnika i sprawdzeniu stanu wszystkich części, a zwłaszcza bloku cylindrów, w celu podjęcia decyzji, jakie czynności obsługowe i naprawcze zostaną wykonane. warsztaty.
Ponieważ stan bloku cylindrów jest czynnikiem decydującym o podjęciu decyzji o jego dalszej naprawie lub zakupie nowego (lub naprawy) bloku cylindrów, to zakup części zamiennych lub wykonanie operacji obróbki skrawaniem na powiązanych elementach należy wykonać dopiero po dokładnym sprawdzeniu jego stanu technicznego. Przyjmij zasadę, że prawdziwym kosztem naprawy jest czas, więc nie musisz płacić za montaż zużytych lub regenerowanych części.
Reasumując zwracamy uwagę, że montaż wszelkich podzespołów należy przeprowadzać z należytą starannością w czystym pomieszczeniu, aby uniknąć dalszych awarii naprawianego silnika i zapewnić jego niezawodną pracę.