Są pospolite
Kolejność cylindrów | 1-3-4-2 |
Numeracja cylindrów (od paska rozrządu do skrzyni biegów) | 1-2-3-4 |
Silniki 1,5L
Wał rozrządczy
Luz końca wałka rozrządu | 0,05-0,20 mm | |
Wysokość kamery | ||
Nominalna | ||
Zawór wlotowy | ||
Precis 1990 i nowsze oraz Colt, Lancer, Mirage 1990 | 38,909 mm | |
Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze | 39,10 mm | |
Wszystkie inne modele | 38,2 mm | |
Maksymalne dopuszczalne zużycie | ||
Odstęp smarowania łożyska wałka rozrządu | ||
1990 Colt, Lancer, Mirage | 0,04-0,08mm | |
Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze | 0,06-0,10 mm | |
Wszystkie inne modele | 0,05-0,09 mm |
Głowica cylindra
Maksymalne dozwolone odkształcenie | 0,1 mm |
Pasek rozrządu
Ugięcie paska rozrządu | 7-9 mm |
Odstęp między paskiem a uszczelką | 14mm |
Pompa olejowa
Luki | |
Odstęp między kołem zewnętrznym a obudową pompy | 0,10-0,20 mm |
Odstęp między zewnętrznym kołem zębatym a przekładką | |
1990 Colt, Lancer, Mirage | 0,22-0,44mm |
Wszystkie inne modele | 0,22-0,34mm |
Odstęp między wewnętrznym kołem zębatym a przekładką | |
1990 Colt, Lancer, Mirage | 0,21-0,34mm |
Wszystkie inne modele | 0,21-0,32mm |
Luz przekładni osiowej | |
Przekładnia między zębami przekładni | 0,06-0,18mm |
Prześwit między bocznymi płaszczyznami kół zębatych | 0,04-0,10 mm |
Odstęp między bocznymi powierzchniami kół zębatych i obudową pompy | 0,10-0,18mm |
Sprężyna regulatora ciśnienia | |
Swobodna długość sprężyny | |
1989 i starsze modele | 47mm |
1990 i nowsze modele | |
Długość ściśniętej sprężyny | |
1989 i starsze modele | 4,3 kg 40 mm |
Momenty obrotowe, Ft-lbs (* in-lbs)
Śruby pokrywy zaworów | 13,2-16,8* |
Nakrętki i śruby kolektora dolotowego i wydechowego | 132-168* |
Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 47-54 |
Śruby głowicy cylindrów | |
Silnik zimny | 51-54 |
Silnik gorący | 58-61 |
Śruby koła pasowego wału korbowego | 108-132* |
Śruba środkowa koła pasowego wału korbowego | |
1987 i starsze modele | 37-43 |
Modele od 1988 roku | 51-72 |
Śruby pokrywy pompy oleju 72-84* | |
Śruby mocujące pompę oleju do bloku cylindrów | 104-132* |
Śruby miski olejowej | 52-70* |
Śruby mocujące dławika | 84-108* |
Śruby koła zamachowego | 94-101 |
Śruby osi wahacza | |
Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze | 21-25 |
Wszystkie inne modele | 15-19 |
Śruby tylnej pokrywy głowicy cylindrów | 70-86* |
Śruba napinacza paska rozrządu | 15-18 |
Silniki 1,6 l
Wał rozrządczy
Luz końca wałka rozrządu | |
SOHC | 0,05-0,15mm |
DOHC | 0,10-0,20 mm |
Wysokość krzywki (nominalny) | |
SOHC | |
Zawór wlotowy | |
Zawór wydechowy | |
DOHC | |
Zawór wlotowy | |
Zawór wydechowy | |
Maksymalne dopuszczalne zużycie | |
Przerwa smarowania łożyska wałka rozrządu | 0,05-0,09 mm |
Głowica cylindra
Maksymalne dopuszczalne wypaczenie |
Pasek rozrządu
SOHC | |
Ugięcie pasa | nie jest możliwe |
Odstęp między paskiem a uszczelką | 6 mm |
DOHC | |
Występ drążka napinacza (zdemontowane) | 12,0 mm |
Występ drążka napinacza (zmontowane) | 3,8-4,5 mm |
Pompa olejowa
Luki | |
SOHC | |
Prześwit między bocznymi płaszczyznami kół zębatych | 0,06-0,12 mm |
Odstęp między zębami koła zębatego a obudową pompy | 0,04-0,12mm |
Prześwit między płaszczyznami obudowy pompy i kół zębatych | 0,10-0,16mm |
Prześwit między wałem zębnika a pokrywą pompy | 0,02-0,05mm |
DOHC | |
Szczeliny między zębami koła zębatego a obudową pompy | |
Przekładnia napędowa | 0,16-0,21 mm |
Napędzane koło zębate | 0,13-0,18mm |
Prześwit między płaszczyznami kół zębatych a obudową pompy | |
Przekładnia napędowa | 0,08-0,14mm |
Napędzane koło zębate | 0,06-0,12 mm |
Sprężyna regulatora ciśnienia | |
Długość swobodna sprężyny | 47mm |
Długość ściśniętej sprężyny | 6,1 kg 40 mm |
Momenty obrotowe, Ft-lbs (* in-lbs)
Śruby pokrywy zaworów | |
Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze | 24-36* |
Wszystkie inne modele | 43-61* |
Nakrętki i śruby kolektora dolotowego i wydechowego | |
Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze i nowsze (śruby o średnicy 10 mm) | 22-30 |
Wszystkie inne modele | 11-14 |
Pokrywa łożyska wałka rozrządu (DOHC) | 14-15 |
Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 58-72 |
Śruby głowicy cylindrów | |
SOHC | |
Silnik zimny | 51-54 |
Silnik gorący | 58-61 |
DOHC (zimny silnik) | 65-72 |
Śruby koła pasowego wału korbowego | |
Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze | 168-261* |
Wszystkie inne modele | 108-132* |
Śruba centralna koła pasowego wału korbowego | 80-94 |
Śruba i nakrętka koła zębatego pompy oleju | |
Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze (śruba) | 36-43 |
Wszystkie inne modele (śruba) | 25-28 |
Śruby pokrywy pompy oleju | |
Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze i nowsze | 132-156* |
Wszystkie inne modele | 72-84* |
Śruby miski olejowej | 51-69* |
Nakrętki miski olejowej | 43-60* |
Śruby mocujące dławika | 84-108* |
Śruby koła zamachowego | 94-101 |
Śruby osi wahacza | 14-15 |
Śruby tylnej pokrywy głowicy cylindrów | 69-86* |
Śruba napinacza paska rozrządu | 15-18 |
Silniki 1,8 l, 2,0 l i 2,4 l
Wał rozrządczy
Luz końca wałka rozrządu | 0,1-0,2mm |
Wysokość krzywki (nominalny) | |
1,8 l Turbo i 2,0 l Corida/Tredia | 42,08 mm |
2.0L SOHC Galant | 44,525 mm |
2,4 l | |
2,0 l DOHC | |
Zawór wlotowy | 35,493 mm |
Zawór wydechowy | 35,200 mm |
Maksymalne dopuszczalne zużycie | |
Przerwa smarowania łożyska wałka rozrządu | 0,05-0,09 mm |
Głowica cylindra
| Maksymalne dopuszczalne odkształcenie |
Pasek rozrządu
Ugięcie pasa | Naciąg dostosowuje się automatycznie |
Odstęp między paskiem a uszczelką | 14mm |
Występ drążka napinacza (zdemontowane) | 12,0 mm |
Występ drążka napinacza (zmontowane) | 3,8-4,5 mm |
Pompa olejowa
Luki | |
Szczeliny między zębami koła zębatego a obudową pompy | |
Przekładnia napędowa | 0,16-0,21mm |
Napędzane koło zębate | 0,13-0,18mm |
Prześwit między płaszczyznami kół zębatych a obudową pompy | |
Przekładnia napędowa | 0,08-0,14mm |
Napędzane koło zębate | 0,06-0,12mm |
Sprężyna regulatora ciśnienia | |
Długość swobodna sprężyny | |
Długość ściśniętej sprężyny | 6,1 kg 40 mm |
Momenty obrotowe, Ft-lbs (* in-lbs)
Śruby pokrywy zaworów | ||
1990 i nowszy silnik Galant DOHC 16 zaworów | 24-36* | |
16-zaworowy silnik Galant DOHC z 1993 roku | 26-30* | |
Nakrętki i śruby kolektora dolotowego i wydechowego | ||
1990 i nowsze silniki Galant DOHC 16 zaworów | ||
Kolektor dolotowy 118-22 | ||
Kolektor wydechowy (śruby o średnicy 10 mm) | 22-30 | |
16-zaworowy silnik Galant DOHC | 18-22 | |
Wszystkie inne modele | 11-14 | |
Pokrywa łożyska wałka rozrządu (16-zaworowy silnik DOHC) | 14-15 | |
Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 58-72 | |
Śruby głowicy cylindrów | ||
Silnik zimny | ||
16-zaworowy silnik Galant DOHC z 1993 roku | ||
Krok 1 | 58 | |
Krok 2 | Poluzuj wszystkie śruby | |
Krok 3 | 14 | |
Krok 4 | Dokręć wszystkie śruby o ćwierć obrotu (90 stopni) | |
Krok 5 | Dokręć wszystkie śruby o dodatkową ćwierć obrotu (90 stopni) | |
Wszystkie inne modele | 65-72 | |
Silnik gorący (wszystkie z wyjątkiem 16-zaworowego silnika Galant DOHC 1993) | 73-80 | |
Śruby koła pasowego wału korbowego | ||
1990 i nowsze silniki Galant DOHC 16 zaworów | 14-22 | |
Wszystkie inne modele | 108-132* | |
Śruba środkowa koła pasowego wału korbowego | 80-94 | |
Nakrętka koła zębatego pompy oleju | ||
1990 i późniejszy Galant | 36-43 | |
Wszystkie inne modele | 25-28 | |
Śruby pokrywy pompy oleju | ||
1990 i późniejszy Galant | 132-156* | |
Wszystkie inne modele | 72-84* | |
Śruby miski olejowej | 51-69* | |
Nakrętki miski olejowej | 43-60* | |
Śruby mocujące dławika | 84-108* | |
Śruby koła zamachowego | 94-101 | |
Śruby osi wahacza | ||
1990 Galant SOHC 16-zaworowy silnik | 14-20 | |
Wszystkie inne modele | 14-15. | |
Cicha nakrętka koła zębatego osi | ||
1990 i późniejszy Galant (gruba podkładka) | 31-35 | |
Wszystkie inne modele | 22-28 | |
Śruby tylnej pokrywy głowicy cylindrów | 69-86* | |
Śruba napinacza automatycznego | 14-20 | |
Śruba napinacza paska rozrządu | 32-40 |