Uwaga! Pęknięte sprężyny zaworów i uszkodzone okładziny zaworów można wymienić bez zdejmowania głowic cylindrów.
1. Zdejmij pokrywę zaworu.
2. Wyjmij świecę zapłonową z cylindra zawierającego uszkodzoną część. Jeśli wymieniasz wszystkie okładziny zaworów, musisz odkręcić wszystkie świece.
3. Obrócić wał korbowy tak, aby tłok cylindra zawierającego uszkodzoną część znalazł się w górnym martwym punkcie. Jeśli wymieniasz wszystkie okładziny zaworów, zacznij od pierwszego cylindra i wymieniaj po kolei, zgodnie z kolejnością cylindrów.
5.4 Adapter wkręcony w otwór świecy zapłonowej
4. Wkręć adapter w otwór świecy zapłonowej (5.4) i podłącz wąż od sprężarki do adaptera.
5.5 Jeśli użyjesz narzędzia pokazanego na zdjęciu, nie ma potrzeby demontażu wahacza zaworów wlotowych
5. Jeśli nie masz specjalnego narzędzia do dźwigni (5.5), zdejmij wahacz.
6. Wpompuj sprężone powietrze do cylindra.
7. Pod wpływem ciśnienia powietrza zawory muszą pozostać zamknięte. Jeśli okładziny zaworów są w złym stanie, powietrze będzie wyciekać.
8. Jeśli nie masz kompresora, możesz użyć alternatywnej metody. Ustaw tłok nieco poniżej górnego martwego punktu. Włóż nylonową linkę do otworu świecy zapłonowej i wciśnij ją, aż całkowicie wypełni komorę spalania. Obracaj wałem korbowym, aż poczujesz lekki opór.
5.9 Zdejmij uchwyty sprężyn za pomocą wąskich szczypiec.
9. Zatkaj szmatami otwory w głowicy cylindrów, aby nie wpadły do nich narzędzia i części. Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia specjalnego. Zdejmij uchwyty sprężyn za pomocą szczypiec (5.9).
5.10 Zdejmij uszczelkę prowadnicy za pomocą szczypiec.
10. Zdejmij podkładkę wspornika sprężyny i samą sprężynę zaworu, a następnie zdejmij podkładkę prowadzącą (5.10):
11. Owiń zawór gumą lub taśmą klejącą, aby zapobiec wpadnięciu do komory spalania. Zwolnij ciśnienie powietrza.
12. Sprawdź powierzchnię zaworu pod kątem uszkodzeń. Obróć zawór w tulei prowadzącej, aby sprawdzić, czy nie jest wygięty.
13. Poruszaj zaworem w górę iw dół, aby upewnić się, że się nie zablokował. Jeśli zawór jest zablokowany, oznacza to, że jest wygięty lub uszkodzony. Aby przeprowadzić naprawę, konieczne będzie zdjęcie głowicy cylindrów.
14. Ponownie wpompuj powietrze do cylindra, aby zamknąć zawór. Usuń taśmę z zaworu.
5.15 Zamontować uszczelkę wbijając ją tuleją i młotkiem.
15. Nasmaruj zawór olejem silnikowym i załóż nową uszczelkę prowadnicy (5.15).
16. Zamontować sprężynę zaworu.
17. Załóż podkładkę sprężystą. Ściśnij sprężynę i ostrożnie włóż uchwyty w rowek. Nałóż niewielką ilość smaru na wewnętrzną stronę uchwytów (5.15).
18. Zwolnij sprężynę i upewnij się, że uchwyty są osadzone na swoich miejscach.
5.17 Nałóż niewielką ilość smaru na wewnętrzną stronę uchwytów
19. Odłącz przewód elastyczny sprężarki i wykręć adapter z otworu świecy zapłonowej. Jeśli użyłeś liny, wyjmij ją z cylindra.
20. Ustal oś jarzm i jarzm.
21. Włóż świece zapłonowe i podłącz do nich przewody.
22. Zamontować pokrywę zaworów.
23. Uruchom silnik, sprawdź szczelność i nietypowe dźwięki spod pokryw zaworów.