Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu.
2. Zdejmij miskę olejową.
14.3 Rura ssąca oleju jest przymocowana dwoma śrubami (oznaczone strzałkami) z tyłu pompy oleju (1,5 litra)
3. Wykręć śruby pobierania oleju z tyłu pompy olejowej (14.3).
14.4 Odkręcić korek regulatora ciśnienia, wyjąć sprężynę i tłok
4. Odkręć korek regulatora ciśnienia, zdejmij sprężynę i tłok (14.4).
5. Zdejmij napinacz paska rozrządu.
14.6a Pompa olejowa (1,5 litra)
1. Filtr oleju; 2. Korek spustowy; 3. Miska olejowa; 4. Rura wlotu oleju; 5. Uszczelka; 6. Wtyczka; 7. Sprężyna regulatora ciśnienia; 8. Trzpień regulatora ciśnienia; 10. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 11. Obudowa pompy; 12. Uszczelka; 13. Pokrywa pompy oleju; 14. Przekładnia zewnętrzna; 15. Przekładnia wewnętrzna
14.6b Pompa olejowa (1,6 litra)
1. Uszczelka olejowa; 2. Pokrywa pompy oleju; 3. Wirnik pompy olejowej; 4. Uszczelka; 5. Wtyczka; 6. Wiosna; 7. Tłok; 8. Obudowa; 9. Uszczelka; 10. Uszczelka olejowa wału korbowego; 11. Filtr oleju; 12. Uszczelka; 13. Adapter filtra oleju; 14. Przełącznik ciśnienia oleju
Pompa oleju 14,6V (2,0 l SOHC i DOHC, 2,4 l i 1,8 l)
1. Przełącznik ciśnienia oleju; 2. Filtr oleju; 3. Wspornik filtra oleju 4. Tłok; 5. Wiosna; 6. Uszczelka; 7. Wtyczka; 8. Osłona wtyczki '9. Śruba; 10. O-ring; 11. Ciche uszczelnienie wału; 12. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 13. Uszczelka; 14. Gruczoł; 15. Obudowa; 16. Koło zębate napędu pompy olejowej; 17. Przekładnia napędzana pompą olejową; 18. Pokrywa pompy oleju; 19. Uszczelka; 20. Wał cichy prawy; 21. Lewy cichy wał; 22. Łożysko przednie wału cichego; 23. Tylne łożysko prawego cichego wału; 24. Tylne łożysko lewego cichego wału
6. Odkręć śruby mocujące pompę oleju do bloku cylindrów. Ostrożnie wyjmij pompę z silnika (14.6a, 14.6b, 14.6c).
14.7 Odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij pokrywę pompy oleju (1,5 litra)
7. Zdejmij pokrywę z tyłu obudowy (14.7) i wyjmij wewnętrzne i zewnętrzne koło zębate pompy.
8. Wyjmij uszczelkę olejową wału korbowego z obudowy.
Badanie
9. Dokładnie oczyść wszystkie części i usuń ślady starej uszczelki z powierzchni. Sprawdź części pod kątem zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień.
14.10a Zamontować wewnętrzne i zewnętrzne koło zębate w taki sposób, aby oznaczenia znajdowały się tak, jak pokazano na rysunku (1,5 litra)
14.10b Zmierzyć szczelinę między kołem zewnętrznym a obudową pompy
14.10c Zmierz prześwit między wewnętrznym kołem zębatym a podkładką dystansową.
14.10g Zmierz prześwit między zewnętrznym kołem zębatym a przekładką.
14.10e Zmierzyć luz między bocznymi płaszczyznami kół zębatych a płaszczyzną korpusu pompy
14.10e W pompach zębatych napędzanych paskiem rozrządu montować koła zębate, dopasowując oznaczenia
14.10g W pompie rotacyjnej zamontować wirnik tak, aby oznaczenia były skierowane do góry
10. Zamontować wewnętrzne i zewnętrzne koło zębate pompy i zmierzyć luzy (14.10a, 14.10b, 14.10c, 14.10d, 14.10d, 14.10e, 14.10g). Zmierzyć długość sprężyny regulatora ciśnienia. Porównaj otrzymane wartości z danymi podanymi w Specyfikacjach Technicznych.
W razie potrzeby wymień części. Zamontować pokrywę pompy. Dokręć śruby.
Instalacja
11. Załóż nową uszczelkę olejową wału korbowego.
12. Zamontować części regulatora ciśnienia i przykręcić korek.
13. Zamontować pompę i nową uszczelkę, włożyć i dokręcić śruby.
14. Zainstaluj pozostałe części.
15. Dolej oleju, uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju.
14.13 Podczas montażu pompy należy pamiętać, że wewnętrzny pierścień zębaty musi pasować do płaskiego wycięcia wału korbowego