Wycofanie
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd na stojakach. Usuń transmisję. Jeśli przecieka, wymień przednią uszczelkę.
2. Zdejmij tarczę dociskową sprzęgła. Sprawdź części sprzęgła.
15.3a Otwory śrub koła zamachowego nie są symetryczne (1,5 l)
15.3b W silnikach ze śrubami rozmieszczonymi symetrycznie zaznaczyć położenie montażowe koła zamachowego
3. Przed zdjęciem koła zamachowego zaznacz jego prawidłową pozycję montażową (15.3a, 15.3b)
4. Odkręć śruby mocujące koło zamachowe do wału korbowego, po uprzednim zablokowaniu koła zamachowego śrubokrętem.
5. Zdejmij koło zamachowe.
6. Oczyść koło zamachowe z oleju i smaru. Sprawdź powierzchnię pod kątem pęknięć, zadrapań i innych uszkodzeń. Sprawdź, czy nie ma wyszczerbionych lub brakujących zębów.
7. Oczyść i sprawdź współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wału korbowego. Jeśli tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego przecieka, wymień go.
Instalacja
8. Załóż koło zamachowe na wał korbowy, zwracając uwagę na prawidłowe położenie otworów na śruby. Nasmaruj gwinty szczeliwem przed zamontowaniem śrub.
9. Dokręć śruby odpowiednim momentem obrotowym.
10. Zainstaluj pozostałe części.