Wycofanie
1. Ustawić tłok N1 w GMP.
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia i wykręć świece zapłonowe.
4. Wymontuj kolektor dolotowy
5. Zdejmij kolektor wydechowy
6. Usuń rozdzielacz.
7. W silnikach gaźnikowych wymontować pompę paliwową.
8. Zdejmij pasek rozrządu
9. Zdejmij pokrywę zaworu
12.10 Kolejność odkręcania śrub głowicy (odwróć obrazek, jeśli gwiazdka jest po drugiej stronie)
1. klucz sześciokątny 8mm; 2. Pas dystrybucji gazu; 3. Zawory wlotowe; 4. Zawory wydechowe
10. Za pomocą klucza sześciokątnego 8 mm poluzuj śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności (12.10) jedną czwartą obrotu, aż nie będzie można ich odkręcić ręcznie.
12.11 Podważ głowicę dźwignią
11. Zdejmij głowicę i umieść ją na drewnianych podstawkach, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni współpracującej. Jeśli główka jest zbyt ciasna, stuknij ją drewnianym młotkiem lub podważ dźwignią (12.11).
12.12 Oczyść pozostałości starej uszczelki z powierzchni współpracujących głowicy i bloku cylindrów
12. Oczyść pozostałości starej uszczelki z powierzchni współpracujących głowicy i bloku cylindrów (12.12).
Instalacja
Uwaga! W silnikach Galant SOHC i DOHC z 1993 roku sprawdź długość śrub dwustronnych głowicy cylindrów. Jeśli przekracza 99,4 mm, wymień śruby.
12.13b Znak identyfikacyjny musi być skierowany do góry i musi znajdować się z boku zębatki
12.13a Zamontować nową uszczelkę, kołki ustalające są oznaczone strzałkami (1,5 litra)
13. Załóż nową uszczelkę (12.13a) i odłóż głowę z powrotem (12.13b).
12.14 Kolejność dokręcania śrub głowicy
14. Śruby głowicy cylindrów należy dokręcić w kilku krokach w wymaganej kolejności (12.14).
15. Załóż pasek rozrządu.
16. Zainstaluj pozostałe części
17. Uzupełnij płyn chłodzący i sprawdź poziomy wszystkich płynów. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty, sprawdź znaki rozrządu.
18. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź silnik pod kątem wycieków. Zatrzymaj silnik, zdejmij pokrywę zaworów i dokręć śruby głowicy cylindrów.