Akumulator
Wycofanie
1. Odłącz oba przewody od akumulatora, zaczynając od przewodu ujemnego.
2. Odłącz zacisk.
3. Podnieś akumulator. Należy pamiętać, że bateria jest ciężka.
4. Po wyjęciu baterii sprawdź tacę, sprawdź, czy nie ma korozji.
5. Podczas wymiany baterii upewnij się, że parametry nowej baterii są zgodne (wymiary, pojemność i prąd odrzutu) dokładnie to samo co zamiennik.
Instalacja
6. Zainstaluj baterię w odwrotnej kolejności.
Przewody zasilające
Badanie
1. Przewody należy okresowo sprawdzać na całej długości, nie dopuszcza się uszkodzeń, pęknięć lub przepaleń izolacji przewodów oraz korozji. Słabe połączenie akumulatora może spowodować problemy z uruchomieniem silnika i pogorszenie jego osiągów.
2. Sprawdzić stan połączeń biegunów z zaciskami, obecność korozji, pęknięć i poluzowań przewodów. Obecność białych łuszczących się nalotów pod izolacją w punkcie zaciskowym świadczy o korozji żył kabla i konieczności jej wymiany. Sprawdzić obecność korozji i odkształceń na zaciskach oraz stan śrub mocujących.
3. Podczas odłączania przewodów należy zawsze najpierw odłączyć akumulator od masy, aw ostatniej chwili podłączyć do masy, aby uniknąć zwarcia biegunów akumulatora narzędziem dokręcającym zaciski. Jeśli konieczna jest wymiana tylko przewodu bieguna dodatniego, najpierw odłącz przewód od bieguna ujemnego (procedurę usuwania kabla opisano szczegółowo w rozdziale 1).
Wymiana
4. Odłączyć stare kable od akumulatora, prześledzić ułożenie kabli na całej ich długości i znaleźć miejsca ich mocowania do rozrusznika i do masy, odłączyć kable od rozrusznika i masowego przekaźnika trakcji. Zapamiętaj trasę, po której układany jest kabel, aby położyć nowy kabel w miejsce starego.
5. W przypadku wymiany przewodów na nowe, przy zakupie nowych należy zabrać ze sobą stare. Niezwykle ważne jest, aby nowe kable dokładnie pasowały do starych. Kabel bieguna dodatniego jest łatwy do odróżnienia od kabla ujemnego, - izolacja kabla bieguna dodatniego jest zwykle czerwona, kable te mają większy przekrój, zacisk akumulatora ma dużą średnicę. Izolacja przewodu uziemiającego jest czarna, przekrój poprzeczny i średnica zacisku są mniejsze niż przewodu dodatniego akumulatora.
6. Oczyścić gwinty mocowania przewodów akumulatora na przekaźniku trakcji rozrusznika i na nadwoziu, usunąć ślady korozji.
Notatka
W celu zabezpieczenia przed korozją należy posmarować gwinty wazeliną lub specjalną masą zabezpieczającą zaciski akumulatora.
7. Podłączyć linkę do przekaźnika trakcyjnego rozrusznika lub do obciążnika, solidnie dokręcić nakrętki i śruby mocujące.
8. Przed podłączeniem nowego kabla do akumulatora upewnij się, że kabel jest wystarczająco długi, aby można go było zainstalować bez naprężenia.
9. Najpierw podłącz kabel do dodatniego bieguna akumulatora, a następnie do ujemnego.